El Parque y Talleres de Automovilismo de Córdoba, conocido popularmente como Parque de Automovilismo, Base de Automovilismo o Cuartel de Automovilismo, fue un establecimiento militar del Ejército de Tierra dedicado a la recuperación, reparación, mantenimiento y abastecimiento de vehículos militares. Sus antecedentes se remontan a diciembre de 1937, durante la Guerra Civil Española, cuando se creó en Córdoba un servicio de recuperación y reparación de automóviles. A finales de 1940 quedó establecido en un nuevo acuartelamiento de la Avenida de los Almogávares, en el Barrio de Valdeolleros, próximo al antiguo paraje de Los Santos Pintados.[1]
En 1942 recibió oficialmente la denominación de Base de Parque y Talleres de Automovilismo de Córdoba y, durante ese mismo año, la de Base de Parque y Talleres de Automovilismo de la 2.ª Región Militar. El establecimiento llegó a contar con 1.200 trabajadores durante su primera etapa, aunque su plantilla experimentó importantes reducciones y reorganizaciones posteriores.[2]
En 1987 comenzó el traslado de la unidad desde Valdeolleros al Acuartelamiento de San Fernando, situado en El Higuerón. La documentación militar oficial indica que el proceso se prolongó hasta finales de 1991, aunque otras referencias sitúan en 1988 el traslado principal. Desde el 1 de julio de 1998, la unidad sucesora pasó a denominarse Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2.[3]
El establecimiento mantuvo una relación con la historia social del Barrio de Valdeolleros. Entre las personas vinculadas a sus instalaciones se encontraba el sacerdote Ángel Gómez Pérez, capellán militar del Parque y Talleres de Automovilismo, que promovió durante la década de 1950 la construcción de la Iglesia de San Acisclo, con la colaboración del obispo Fray Albino González Menéndez-Reigada y del propietario Adolfo González.[4]
Datos generales
| Característica | Información |
|---|---|
| Denominación histórica | Parque y Talleres de Automovilismo de Córdoba |
| Denominación popular | Base de Automovilismo o Cuartel de Automovilismo |
| Unidad de origen | Servicio de Recuperación y Reparación de Automóviles |
| Inicio de actividad | Diciembre de 1937 |
| Establecimiento en Valdeolleros | Finales de 1940 |
| Denominación de Parque y Talleres | 1942 |
| Dependencia | Ejército de Tierra |
| Primera sede | Almacenes próximos a la antigua estación de ferrocarril |
| Acuartelamiento histórico | Avenida de los Almogávares, 24 |
| Barrio | Barrio de Valdeolleros |
| Paraje histórico | Los Santos Pintados |
| Jefe organizador | Emilio Giménez Arribas |
| Actividad | Recuperación, reparación, mantenimiento y abastecimiento de vehículos militares |
| Inicio del traslado | 1987 |
| Nuevo emplazamiento | Acuartelamiento de San Fernando, El Higuerón |
| Fin del traslado según el historial militar | Finales de 1991 |
| Denominación de la unidad sucesora desde 1998 | Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2 |
Origen durante la Guerra Civil
Creación del Servicio de Recuperación de Automóviles
Los antecedentes del Parque y Talleres de Automovilismo de Córdoba se encuentran en el servicio militar organizado durante la Guerra Civil Española para recuperar y reparar vehículos utilizados en las operaciones militares.
Según el historial publicado por el Ejército de Tierra, la unidad se creó aproximadamente en diciembre de 1937, con la denominación de Inspección de Automovilismo y Servicio de Recuperación de Automóviles de la Zona Sur, Base de Córdoba.
Sus instalaciones iniciales se establecieron en antiguos almacenes de trigo pertenecientes al Banco Español de Crédito, situados en las proximidades de la antigua estación de ferrocarril de Córdoba.
La elección de aquel emplazamiento permitió iniciar las operaciones de reparación y recuperación antes de disponer de un acuartelamiento construido específicamente para esta actividad.[5]
Emilio Giménez Arribas
El jefe encargado de organizar la nueva unidad fue Emilio Giménez Arribas, capitán de Ingenieros y jefe de Ferrocarriles de la plaza militar de Córdoba.
La documentación oficial del Ejército de Tierra identifica expresamente a Giménez Arribas como responsable de la organización inicial del establecimiento.
Su intervención se produjo durante la etapa de implantación de los servicios militares de reparación y recuperación de vehículos.[6]
Organización militar de 1939
El 12 de diciembre de 1939, el Diario Oficial del Ejército, número 59, recogió la organización de la Dirección General de Transporte y de las Jefaturas de Parques y Talleres de Automovilismo.
La unidad de Córdoba pasó a depender de esta estructura militar.
La reorganización permitió establecer una organización específica para la gestión de talleres, personal y servicios de recuperación de vehículos.[7]
Construcción de la Base de Automovilismo de Valdeolleros
Elección del emplazamiento
Las instalaciones provisionales utilizadas durante la Guerra Civil no reunían las condiciones necesarias para el desarrollo permanente de los trabajos de mantenimiento de vehículos.
Por este motivo, se impulsó la construcción de un nuevo establecimiento militar en terrenos situados al norte de Córdoba.
El emplazamiento elegido se encontraba en el entorno de la Avenida de los Almogávares, junto al Barrio de Valdeolleros y las vías ferroviarias.
La zona era conocida históricamente como Los Santos Pintados.
El recinto militar se situó en el número 24 de la Avenida de los Almogávares, próximo a la glorieta que comunicaba las vías de acceso a Valdeolleros.[8][9]
Terminación en 1940
El nuevo acuartelamiento quedó terminado a finales de 1940.
Desde entonces fue conocido popularmente como la Base de Automovilismo.
La instalación disponía de espacios destinados a trabajos mecánicos, almacenamiento de materiales y servicios relacionados con la actividad militar.
El establecimiento formó parte del paisaje urbano de Valdeolleros durante varias décadas, antes de la desaparición de sus instalaciones históricas.[10]
Plantilla de trabajadores
Primera plantilla
Durante su etapa inicial, la Base de Automovilismo llegó a contar con 1.200 obreros.
Esta cifra corresponde al personal empleado en el servicio durante su periodo de organización y recuperación de automóviles.
El historial militar documenta una reducción importante de la plantilla en enero de 1940.[11]
Reorganización de enero de 1940
El 31 de enero de 1940, una orden superior dispuso la baja de todo el personal de la Base, con excepción de doce trabajadores.
Dos días después comenzó una nueva incorporación de empleados.
Durante ese año, la plantilla alcanzó aproximadamente 200 personas.
En 1942, con la reorganización del establecimiento y su nueva denominación, la plantilla aumentó a 250 trabajadores.[12]
Evolución de la plantilla
| Fecha | Personal documentado | Circunstancia |
|---|---|---|
| Etapa inicial | Hasta 1.200 obreros | Organización del Servicio de Recuperación y Reparación de Automóviles. |
| 31 de enero de 1940 | 12 trabajadores permanecieron en servicio | Reducción de la plantilla por orden superior. |
| Finales de 1940 | 200 trabajadores | Nueva organización del personal. |
| 1942 | 250 trabajadores | Ampliación de la plantilla del Parque y Talleres de Automovilismo. |
Las cifras proceden del historial oficial de la unidad militar y se refieren a las plantillas documentadas en cada momento, no al conjunto de personas que trabajaron en el establecimiento durante toda su existencia.[13]
Parque y Talleres de Automovilismo de Córdoba desde 1942
En 1942, la unidad recibió la denominación de Base de Parque y Talleres de Automovilismo de Córdoba.
Durante ese mismo año pasó a denominarse Base de Parque y Talleres de Automovilismo de la 2.ª Región Militar.
La reorganización consolidó las funciones de mantenimiento, reparación y apoyo logístico del establecimiento.[14]
Compañías de Automovilismo
En 1943, la unidad contaba con tres compañías:
- Compañía 12 de Automovilismo.
- Compañía 13 de Automovilismo.
- Compañía 14 de Automovilismo.
Inicialmente estas compañías se alojaban en diferentes acuartelamientos de Córdoba.
No fue hasta 1965 cuando quedaron instaladas definitivamente dentro del recinto del Parque y Talleres de Automovilismo.
Esta circunstancia muestra que la utilización completa de las instalaciones se desarrolló progresivamente después de su construcción inicial.[15]
Relación con el barrio de Valdeolleros
La Base de Automovilismo como referencia urbana
El Parque y Talleres de Automovilismo se encontraba próximo a los primeros núcleos residenciales de Valdeolleros.
Durante varias décadas fue uno de los establecimientos militares existentes en el sector norte de Córdoba.
Su situación junto a la Avenida de los Almogávares convirtió la Base de Automovilismo en una referencia habitual para identificar esta parte de la ciudad.
También estuvo relacionada con el antiguo paraje de Los Santos Pintados, denominación histórica que permaneció asociada al entorno del cuartel.[16]
Testimonios sobre el antiguo cuartel
En 2021, el blog de divulgación histórica Córdoba por Siempre publicó un artículo sobre el antiguo Parque y Talleres de Automovilismo.
El autor recordó las instalaciones de Valdeolleros y la presencia de numerosos vehículos deteriorados o pendientes de reparación en los terrenos próximos al cuartel.
El testimonio aporta información sobre el aspecto del establecimiento y sobre su presencia en la memoria de los vecinos.[17]
Relación con la iglesia de San Acisclo
Ángel Gómez Pérez, capellán militar
Uno de los vínculos documentados entre la Base de Automovilismo y la historia social de Valdeolleros es la actividad de Ángel Gómez Pérez.
Este sacerdote ejercía como capellán militar del Parque y Talleres de Automovilismo durante la década de 1950.
Según el investigador Rafael Tejedor de la Torre, Gómez Pérez promovió la construcción de una iglesia destinada a los habitantes de Valdeolleros.
Para ello solicitó al obispo de Córdoba, Fray Albino González Menéndez-Reigada, la creación del nuevo templo.
También realizó gestiones ante Adolfo González, propietario y parcelista de terrenos de la barriada, para obtener el solar necesario.[18]
Construcción de la iglesia
La cesión de los terrenos para la Iglesia de San Acisclo se sitúa en 1957.
Rafael Tejedor fecha la construcción del templo en 1958.
La iglesia se estableció en la actual Calle Lorenzo Ferreira, dentro del Barrio de Valdeolleros.
La participación de Ángel Gómez Pérez relaciona documentalmente la capellanía militar del Parque y Talleres de Automovilismo con la fundación de uno de los primeros equipamientos religiosos de la barriada.[19]
Reorganizaciones durante los años ochenta
Cambio de denominación de 1985
En 1985, como consecuencia de la reorganización de la Región Militar Sur, la unidad pasó a denominarse Parque y Talleres de Vehículos Automóviles de la Región Militar Sur.
La modificación se desarrolló conforme a la Instrucción General 10/85 del Estado Mayor del Ejército.
La unidad permaneció inicialmente en el mismo acuartelamiento de Valdeolleros.[20]
Traslado al Higuerón
Inicio del traslado en 1987
Las nuevas necesidades de infraestructura y las transformaciones de las funciones logísticas militares motivaron el traslado del Parque y Talleres de Automovilismo.
En 1987 comenzó el proceso de traslado de la unidad desde la Avenida de los Almogávares hacia el Acuartelamiento de San Fernando, situado en El Higuerón.
El nuevo emplazamiento se encontraba aproximadamente a ocho kilómetros del núcleo urbano de Córdoba.
El historial oficial del Ejército de Tierra señala que el traslado se prolongó hasta finales de 1991.[21]
Diferencias sobre la fecha del traslado
Las fuentes consultadas presentan dos referencias cronológicas:
- 1988: fecha del traslado principal al Higuerón, según Cordobapedia y diferentes publicaciones históricas.
- Finales de 1991: finalización del proceso completo de traslado, según el historial oficial del Ejército de Tierra.
Estas fechas pueden corresponder a fases diferentes de una operación realizada de manera progresiva.
La documentación oficial permite establecer que el proceso comenzó en 1987 y concluyó en 1991, sin que ello excluya que el traslado principal de personal e instalaciones se produjera en 1988.[22][23]
Acuartelamiento de San Fernando
El Acuartelamiento de San Fernando se encuentra en el entorno de El Higuerón, próximo a la línea ferroviaria Córdoba-Sevilla.
Los terrenos del acuartelamiento habían sido adquiridos por el Estado en 1946 para las instalaciones del Parque Central de Material de Ingenieros.
También fueron utilizados por el Batallón Mixto de Ingenieros II.
El traslado de la unidad de Automovilismo permitió concentrar en estas instalaciones sus actividades de mantenimiento y apoyo logístico.[24]
Evolución posterior de la unidad
Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2
El 1 de julio de 1998, mediante la Resolución 562/08235/98, de 19 de junio de ese año, la unidad pasó a denominarse oficialmente Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2.
La reorganización consolidó sus responsabilidades de mantenimiento y abastecimiento de vehículos militares.
Entre las familias de vehículos relacionadas con su actividad se encontraban los vehículos blindados de ruedas BMR y VEC y otros medios de transporte y recuperación utilizados por el Ejército de Tierra.[25]
La institución militar ha experimentado posteriores reorganizaciones. La página oficial utilizada como fuente histórica se encuentra actualmente integrada en la documentación del Núcleo de Constitución del Centro Tecnológico y Logístico del Ejército de Tierra.
Cronología
| Fecha | Acontecimiento |
|---|---|
| Diciembre de 1937 | Creación en Córdoba del Servicio de Recuperación y Reparación de Automóviles, antecedente del Parque y Talleres de Automovilismo. |
| 12 de diciembre de 1939 | Organización de las Jefaturas de Parques y Talleres de Automovilismo del Ejército. |
| 31 de enero de 1940 | Reducción de la plantilla de la Base, que pasó de un máximo anterior de 1.200 trabajadores a mantener temporalmente doce. |
| Finales de 1940 | Finalización del acuartelamiento de la Avenida de los Almogávares, en Valdeolleros. |
| 1942 | La unidad adoptó la denominación de Base de Parque y Talleres de Automovilismo de Córdoba, posteriormente modificada ese mismo año para incorporar la referencia a la 2.ª Región Militar. |
| 1943 | La unidad contaba con las compañías 12, 13 y 14 de Automovilismo, alojadas inicialmente en distintos acuartelamientos. |
| 1957 | Ángel Gómez Pérez, capellán militar del Parque y Talleres, promovió la creación de la Iglesia de San Acisclo y gestionó la cesión del terreno. |
| 1958 | Construcción de la Iglesia de San Acisclo, según la investigación histórica de Rafael Tejedor de la Torre. |
| 1965 | Las tres compañías de Automovilismo quedaron instaladas definitivamente en el propio recinto de la Base. |
| 1985 | La unidad pasó a denominarse Parque y Talleres de Vehículos Automóviles de la Región Militar Sur. |
| 1987 | Comienzo del traslado desde Valdeolleros al Acuartelamiento de San Fernando, en El Higuerón. |
| 1988 | Fecha del traslado principal recogida por diversas publicaciones históricas. |
| Finales de 1991 | Finalización del proceso de traslado según el historial oficial del Ejército de Tierra. |
| 1 de julio de 1998 | La unidad sucesora adoptó la denominación de Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2. |
1937 · Creación del Servicio de Recuperación de Automóviles
1940 · Base de Automovilismo en Valdeolleros
1942 · Parque y Talleres de Automovilismo de Córdoba
1957 · Participación en la creación de San Acisclo
1965 · Concentración de las compañías de Automovilismo
1985 · Reorganización de la unidad militar
1987 · Inicio del traslado al Higuerón
1998-07-01 · Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2
Véase también
- Cuartel de San Fernando
- Cuartel de Automovilismo
- Acuartelamiento de San Fernando
- El Higuerón
- Barrio de Valdeolleros
- Avenida de los Almogávares
- Los Santos Pintados
- Glorieta de los Almogávares
- Ángel Gómez Pérez
- Fray Albino González Menéndez-Reigada
- Iglesia de San Acisclo
- Adolfo González
- Rafael Tejedor de la Torre
- Historia militar de Córdoba
Enlaces externos
Referencias
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Rafael Tejedor de la Torre, "Historia de Valdeolleros", Barrio con V, sin fecha, https://barrioconv.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/06/historia-de-valdeolleros.pdf. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Cordobapedia, "Cuartel de San Fernando", Cordobapedia, sin fecha, https://cordobapedia.datta.capital/wiki/Cuartel_de_Automovilismo. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Arte en Córdoba, "Los Santos Pintados de Córdoba", Arte en Córdoba, sin fecha, https://www.artencordoba.com/blog/cordoba/los-santos-pintados-de-cordoba/. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Córdoba por Siempre, "El Parque y Talleres de Automovilismo de Córdoba", Córdoba por Siempre, 20 de octubre de 2021, https://cordobaporsiempre.blogspot.com/2021/10/el-parque-y-talleres-de-automovilismo.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Rafael Tejedor de la Torre, "Historia de Valdeolleros", Barrio con V, sin fecha, https://barrioconv.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/06/historia-de-valdeolleros.pdf. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Rafael Tejedor de la Torre, "Historia de Valdeolleros", Barrio con V, sin fecha, https://barrioconv.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/06/historia-de-valdeolleros.pdf. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Cordobapedia, "Cuartel de San Fernando", Cordobapedia, sin fecha, https://cordobapedia.datta.capital/wiki/Cuartel_de_Automovilismo. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.
- ↑ Ejército de Tierra, "Historial del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas número 2", Ministerio de Defensa, sin fecha, https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/nc-ctlet/Historial/index.html. Consultado el 9 de octubre de 2026.