Ver el código de «Aquellos nuevos navegantes del Guadalquivir (1961)»

[[Imagen:Navegantes.JPG|'''Los navegantes''' a su salida de Córdoba|300px|right|thumb]]'''Aquellos modernos navegantes del Guadalquivir'''


Como si fueran unos navegantes oceánicos,  cinco cordobeses  emprendieron  el descenso del [[Guadalquivir]] hasta Sevilla.

Comenzó la aventura el [[18 de julio]] de [[1961]] a las diez de la mañana  junto  al [[molino de San Antonio]], donde tenían anclado el ''“navío”'' llamado  '''“El Cordobés”.''' Se trataba de una barca de dos metros y medio de larga por uno y medio de ancha, movida por dos remos, cuyo peso era de doscientos kilos,  construída por ellos mismos. Llevaba instalado un mástil  con una pequeña vela con el título de “Coca Cola” y una banderola de España. El  costo total de la operación fue 4.000 ''“rubias”,'' (pesetas) que fueron sufragadas por ellos, sin ayuda  por parte de ninguna marca comercial u organismo oficial.  Su objetivo era el llegar la ciudad hispalense tras un recorrido 230 kilómetro en cuatro días.

Su avituallamiento consistía en viandas y enseres de cocina; unas cañas de pescar; un carburo como lámpara; una lata de petróleo y  tres garrafas,  cuya capacidad eran de cuatro arrobas, que  bautizaron como  ''“bidones de bencina”, '' o mejor dicho, ''“mollate”'' de  ''“24”'' procedente de una prestigiosa bodega de Montilla. No faltó  entre los útiles la guitarra, dando que el ''“capitán”'' se arrancaba por ''“soleares”''  y ''“serranas”'' para animar y deleitar a la tripulación ''“marinera”'' en los momentos bajos.

Antes de su partida  los cinco marineros, simulando  a los descubridores colombinos, oyeron misa  en la [[iglesia de San José y Espíritu Santo]], parroquia del  [[barrio del Campo de la Verdad]],  cuyo párroco, don [[Antonio Gómez Aguilar]] le dio todas las bendiciones necesarias para tan arriesgada empresa, incluyendo el ''“hisopazo”'' a la embarcación. Alguien  comentó:  '''''-Con tanto aparato religioso,  seguro que descubren  un Nuevo Mundo'''''. Otro dijo: '''''-Con tanta alegría y casticismo cordobés, seguro que sí'''''. Fueron despedido los exploradores acuáticos por los  familiares, (algunos de ellos con lágrimas en los ojos, como si fueran a la guerra)  por los vecinos  del barrio y compañeros de trabajo, siendo vitoreados hasta perderse en los meandros del Betis.

Cuatro de ellos eran empleados de la [[Compañía Sevillana de Electricidad]], y el quinto Rafael, un vecino del [[Campo de Verdad]] experto en el  manejo de  remos y timón de la barca, además de ser un  gran conocedor  del Río Grande. Sus  nombres eran: Francisco  Fernández Latorre, como ''“capitán”;'' José  González Nieto, como vigía;  José Coca Criado, de  ''“ranchero”; '' Bernardo  Bueno González,  ayudante de todo y  en el ''“timón”''  Rafael Moto Castro. En los remos, ''“lo que se dice remos”'' todos se alternaban cada dos horas,  no existiendo privilegio  ninguno para los más débiles. Mientras, los demás “marineros” descansaban o hablan  de cosas cotidianas, fútbol o contando ''“chistes”'' o ''“chusmeterías”''  (dentro de un orden llevado por el ''“capitán”'') evocadas  más bien como consecuencia del calor reinante  y  también -por qué  no decirlo- por los efectos  emergentes  de  los efluvios de ''“Baco”.'' Parecían estos aventureros  semejantes al  famoso ''Don Quijote'' por su locura y por habérsele  secado los sesos,  no de tanto  leer,  sino de tanta ''“bencina”'' como bebieron en todo el recorrido.

Fueron vistos por  los diferentes pueblos por donde pasa el río,  como:  [[Almodóvar del Río]] y  [[Posadas]],  en cuyos entornos, se  oían  sones de guitarra  y varias ''“cantiñas”''.  El público le agasajó con grandes muestras alegría, dándoles ánimo para  seguir en  tan gran proeza. Les  ofrecían frutos de la tierra y ellos lo agradecían como  si fueran  ''“grandes campeones”''. Pararon  en el pueblo sevillano de Peñaflor para repostar, pues los bidones estaban agotados de ''“combustible”''.  Con razón  alguno dijo antes de partir: '''''-Tres bidones son  poco para el viaje, pues el “gaznate” hay que remojarlo  continuamente por el calor que hace'''''.  Por segunda vez repostaron  ''“bencina”'' en Castillana,  por lo que se deduce, que sus cuerpos ingirieron  doce arrobas de ''“combustible”'' en la semana que duró la aventura.  En Lora del Río, tuvieron un gran recibimiento;  medio pueblo fue a ver a los insignes  miembros de   la ''“marina guadalquiveña”'' a su paso para las ''“Américas”''. De la misma forma eran recibidos con vítores en todos los saltos hidráulicos donde había compañeros  de Sevillana.

Los inconvenientes de la navegación pronto llegaron, sobre todo en el trayecto de entre [[Posadas]] y  [[Hornachuelos]], debido a que existían unos   rápidos  donde la barca tomó una velocidad  de 40 kilómetros  por hora,  pero la  astucia y destreza del Rafael el ''“timonel”'' fue fundamental para que no fueran engullidos por un remolino o chocaran con un saliente. Otro inconveniente  fue  entre [:Sevillapedia:Cantillana|Cantillana] y [[:Sevillapedia:Alcalá del Río|Alcalá del Río]], en cuyo trayecto,  el río se remansa  y apenas tiene  caudal y fondo;  para salvar este obstáculo, tuvieron que  tirar del ''“navío”'' con un ''“cabo marinero”''. Esta distancia fue la  que más  tiempo le llevó, retrasando en tres días la llegada prevista. Igualmente   en la entrada Alcalá de Río, donde existe un salto de gran altura, tuvieron que salvarlo mediante una operación verdaderamente heroica, ya que cargaron la barca a hombros  y anduvieron con ella por cerros  como un centenar  de metros para   bajarla de  nuevamente al cauce del río. Pero  el inconveniente  que estuvo a punto de dar al traste con esta ''“operación marítima”'' estuvo en la avería  de la ''“navío”'',  ya que se derramó  petróleo en el suelo y empezó a  desprenderse el alquitrán de los maderos. Este contratiempo ''“maero”'' no perturbó su ánimo, sino  al contrario, acoplaron fuerza y acometieron  la reparación en plena navegación. Acto heroico que le permitía seguir pensando en el triunfo. En muchos momentos tenían que parar, pues las fuerzas estaban exhaustas,  debido especialmente por y el calor;  por el grado de  alta humedad y por tener el viento en contra, cosa que hacía casi imposible en continuar.  Para colmo, no podían dormir de noche en la orilla del río por la cantidad de ratas que como perros  acudían a la barca al olor de las viandas,  con  la molestia añadida de tener que descansar  con el carburo encendido toda la noche, cosa que en parte el vino bien, pues cogieron algunas ranas o sapos.

Llegaron los ''“descubridores”'' al final del trayecto con 10 kilos menos cada uno, desgreñados  y con unas espesas  barbas, que hacían semejanza  aquellos grandes héroes  que volvieron de dar la vuelta al mundo,  cuyo capitán fue el ''Elcano''. Eso sí, con la diferencia con éstos  de no haberles faltado las viandas y sobre todo el ''“mollate”''. No padecieron ninguna enfermedad,  salvo alguna  insolación, que según ellos, se curaba con el ''bálsamo montillano…'' También  se produjo una alucinación  en forma de espejismo.  Relataba el ''“capitán”'' lo siguiente al respecto: '''''-Estando yo  remando  tan tranquilo, cuando vi frente mí  a una inmensidad de agua  que parecía un océano.  Empecé a dar voces como un loco, al ver los “marineros” la impostura,  tuvieron la osadía de “cachondearse” de mi autoridad echándome dos cubetazos  de agua por la cabeza, y así pude comprobar  que navegábamos  junto a la orilla del río'''''.  Concluía: '''''-Qué cosas pasa en alta mar...''''' El único accidente, lo tuvo el simpático ''“Coca”'',  que perdió unas botas nuevas que le había  comprado antes de partir su esposa Gloria Antibón García-Sotoca. Por cierto, ''“El Coca”'' demostró ser un gran experto a la hora de preparar  el ''“condumio”''.

Todo tiene su final, y por fin  en la víspera del Apóstol Santiago con tres días de retraso sobre el tiempo previsto, fue  avistado  ''“El Cordobés”''  a lo lejos,  cuando la bandera española del mástil ondeaba  muy cerca  del ''Puente Pañoleta'', todo indicaba que habían llegado a Sevilla.

Se vieron  desde lejos ondear varios pañuelos  como señal de triunfo y  seguidamente fueron  recibidos los  ''“héroes marineros”'', en el puerto de la ciudad de la ''Giralda'' en el lugar llamado de la ''Barqueta'',  por sus familiares,  compañeros, afiliados a un club de natación, periodistas de la prensa y la radio, más una banda de musical de aficionados. Todo fueron vítores, aplausos, abrazos, y llantos de alegría.

La vuelta a  Córdoba de los cinco ''“navegantes”''  se realizó el 26 de julio en el tren expreso  Sevilla-Barcelona (llamado el Catalán) a las nueve  de la noche.  En la estación ferroviaria fueron recibidos por familiares,  amigos y compañeros, dándoles aplausos y grandes muestras de cariño. En días  posteriores se le dio un homenaje popular  por todos aquellos que convivían de cualquier forma con estos héroes olvidados de Córdoba.

Al cumplirse  en este mes de julio los cincuenta años de aquella hazaña,  es grato dar un reconocimiento aquellos castizos héroes cordobeses que quisieron simular en el siglo XX, las peripecias de los descubridores de América. Cosa curiosa,  tuvieron el reconocimiento del pueblo llano y de la prensa, no así, de las autoridades que apenas se hicieron eco de semejante aventura.

== Testimonios==
*Un vejete que presenciaba el desembarco dijo: '''''-¿Será posible? ¿Pero es posible? ¡Más de doscientos kilómetros a puro remo, a pleno sol y con evaporaciones  del agua..!  ¡No, no puede ser verdad¡ Yo que soy de Sevilla, en mi vida he visto cosa semejante.'''''

*Un aficionado a los toros  comentó en la toma de tierra de los ''“marineros”'': '''''-Estos tienen  la misma vergüenza  torera que su paisano “Manolete” . Aquél que todas las tardes  se jugaba su vida. Son  igual,  pues se han  expuesto a increíble peligros, con la cantidad de rápidos, saltos y malezas que tiene  el Guadalquivir hasta llegar aquí...'''''

*Preguntado Francisco  el ''“capitán”'', si volverían realizar la proeza, dijo:  '''''-Ni aunque  nos pagaran con “oro mol...” Ahora comprendemos los sufrimientos que pasaron los navegantes   que descubrieron  y conquistaron el Nuevo Mundo.'''''

*El buen amigo ''“Coca”'' siempre dicharachero alardeaba de su aventura diciendo:  '''''-Fuimos unos  auténtico “marineros de agua dulce”...  Aquello, lo superamos gracias al combustible de “bencina” que nunca faltaba. Eso sí, fuimos muy formales  y a bordo no se bebía nada...'''''

*Alguien comentó en  la prensa, en razón a cierta indiferencia por parte de alguna élite local hacia estos castizos cordobeses: '''''- No ha sido la travesía del Canal de Mancha, pero tiene un mérito indescriptible... Seamos justos y nobles  en la apreciación.'''''



*Dieron noticias  de esta proeza ''“marinera”'' los siguientes periódicos: '''''“[[Diario de  Córdoba]]”''''';   '''''“Sevilla”'''''; '''''“Correo de Andalucía”''''';   '''''“Informaciones”''''' de Madrid;   '''''“Ayer”''''' de Jerez de la Frontera;  '''''"Odiel"'''''  de Huelva; '''''“Diario de Cádiz”'''' y otros muchos, así como un número importante de Emisoras de Radio.

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