Las Margaritas - Historial de revisiones

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	=== La Huerta de María Luisa ===		=== La Huerta de María Luisa ===
			[[Archivo:Paso a nivel de las Margaritas.jpg\|miniaturadeimagen\|400x400px]]
	En el entorno de la [[Carretera de Trassierra]], a medio kilómetro de Las Margaritas, surgió el núcleo conocido como la '''[[Huerta de María Luisa]]'''. En [[1948]] la prensa cordobesa recogía las quejas de sus vecinos por el estado del pavimento, calificado de intransitable, que se volvía un barrizal con cada lluvia invernal. El barrio se componía de varias calles con cuatrocientas o quinientas casas, y contaba con dos bares, varias tabernas, puestos de verduras y dos barberías.<ref>''Córdoba'', 21 de enero de 1948.</ref> En diciembre de ese mismo año, los vecinos seguían reclamando sin resultado una solución a tan lamentable situación.<ref>''Córdoba'', 30 de diciembre de 1948.</ref>		En el entorno de la [[Carretera de Trassierra]], a medio kilómetro de Las Margaritas, surgió el núcleo conocido como la '''[[Huerta de María Luisa]]'''. En [[1948]] la prensa cordobesa recogía las quejas de sus vecinos por el estado del pavimento, calificado de intransitable, que se volvía un barrizal con cada lluvia invernal. El barrio se componía de varias calles con cuatrocientas o quinientas casas, y contaba con dos bares, varias tabernas, puestos de verduras y dos barberías.<ref>''Córdoba'', 21 de enero de 1948.</ref> En diciembre de ese mismo año, los vecinos seguían reclamando sin resultado una solución a tan lamentable situación.<ref>''Córdoba'', 30 de diciembre de 1948.</ref>

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	== Actualidad ==		== Actualidad ==

	~~[[Image:Paso_a_nivel.Margaritas.jpg\|thumb\|right\|250px\|Paso a nivel de las Margaritas, años 1960 aproximadamente]]~~

	La llegada del siglo XXI trajo la desaparición de las instalaciones ferroviarias como el [[Paso de las Margaritas]], el soterramiento de la línea férrea y la construcción de la [[Estación de Córdoba\|nueva estación]], con lo que la barriada se ha visto sometida a una gran presión inmobiliaria por la revalorización de los terrenos y poco a poco muchas de sus casas centenarias fueron cayendo bajo la piqueta, alzándose en su lugar los modernos edificios de oficinas, hoteles y pisos de lujo que hoy podemos contemplar.		La llegada del siglo XXI trajo la desaparición de las instalaciones ferroviarias como el [[Paso de las Margaritas]], el soterramiento de la línea férrea y la construcción de la [[Estación de Córdoba\|nueva estación]], con lo que la barriada se ha visto sometida a una gran presión inmobiliaria por la revalorización de los terrenos y poco a poco muchas de sus casas centenarias fueron cayendo bajo la piqueta, alzándose en su lugar los modernos edificios de oficinas, hoteles y pisos de lujo que hoy podemos contemplar.

Aromeo en 20:58 5 abr 2026

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	[[Archivo:Edificio Ávila en el Barrio de las Margaritas (2007).jpg\|thumb\|right\|~~250px~~\|Edificio Ávila, en Las Margaritas]]		[[Archivo:Edificio Ávila en el Barrio de las Margaritas (2007).jpg\|thumb\|right\|400x400px\|Edificio Ávila, en Las Margaritas (2007)]]
	El '''barrio''' o '''barriada de Las Margaritas''', situada en la zona noroeste de [[Córdoba]], perteneciente al '''[[Distrito Noroeste]]''', fuera de la ciudad histórica. En torno al siglo XIX se convierte en un importante núcleo industrial, que va desapareciendo en torno a los [[:categoría:Años 1970\|años 1970]], dejando paso a las zonas residenciales. Dentro de sus límites se encuentra la '''[[Colonia de la Paz]]'''.		El '''barrio''' o '''barriada de Las Margaritas''', situada en la zona noroeste de [[Córdoba]], perteneciente al '''[[Distrito Noroeste]]''', fuera de la ciudad histórica. En torno al siglo XIX se convierte en un importante núcleo industrial, que va desapareciendo en torno a los [[:categoría:Años 1970\|años 1970]], dejando paso a las zonas residenciales. Dentro de sus límites se encuentra la '''[[Colonia de la Paz]]'''.

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	Estas tres fábricas, junto con la Campsa, son las más importantes que se levantaron en este sector, aunque no fueron las únicas. De menor entidad se localizaron a lo largo de la [[Carretera de Trassierra]]: la fábrica de aguardientes; [[Laboratorios Ifmy SA]]; [[Matadero Industrial y Andalucía SA]]; así como la fábrica de manufacturas de esparto y capacho entre otras.		Estas tres fábricas, junto con la Campsa, son las más importantes que se levantaron en este sector, aunque no fueron las únicas. De menor entidad se localizaron a lo largo de la [[Carretera de Trassierra]]: la fábrica de aguardientes; [[Laboratorios Ifmy SA]]; [[Matadero Industrial y Andalucía SA]]; así como la fábrica de manufacturas de esparto y capacho entre otras.

	====Casitas Portátiles====		====''Casitas Portátiles''====
	<small>''[[Albergues provisionales\|Ver artículo de los Albergues provisionales]]''</small>		<small>''[[Albergues provisionales\|Ver artículo de los Albergues provisionales]]''</small>

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	*[[Estación de Autobuses de Córdoba]]		*[[Estación de Autobuses de Córdoba]]
	*[[Biblioteca Moreras]]		*[[Biblioteca Moreras]]
	*[[Capi Las Moreras]]
	*[[Colegio Las Margaritas\|C.E.I.P. Las Margaritas]]		*[[Colegio Las Margaritas\|C.E.I.P. Las Margaritas]]
	*[[Jardines de la Sagrada Familia]]		*[[Jardines de la Sagrada Familia]]

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	[[~~Image~~:Edificio~~-Avila~~.jpg\|thumb\|right\|250px\|Edificio Ávila, en Las Margaritas]]		[[Archivo:Edificio Ávila en el Barrio de las Margaritas (2007).jpg\|thumb\|right\|250px\|Edificio Ávila, en Las Margaritas]]
	El '''barrio''' o '''barriada de Las Margaritas''', situada en la zona noroeste de [[Córdoba]], perteneciente al '''[[Distrito Noroeste]]''', fuera de la ciudad histórica. En torno al siglo XIX se convierte en un importante núcleo industrial, que va desapareciendo en torno a los [[:categoría:Años 1970\|años 1970]], dejando paso a las zonas residenciales. Dentro de sus límites se encuentra la '''[[Colonia de la Paz]]'''.		El '''barrio''' o '''barriada de Las Margaritas''', situada en la zona noroeste de [[Córdoba]], perteneciente al '''[[Distrito Noroeste]]''', fuera de la ciudad histórica. En torno al siglo XIX se convierte en un importante núcleo industrial, que va desapareciendo en torno a los [[:categoría:Años 1970\|años 1970]], dejando paso a las zonas residenciales. Dentro de sus límites se encuentra la '''[[Colonia de la Paz]]'''.


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	== Historia ==		== Historia ==
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	Ramírez de Arellano ya describe en el año [[1870]], cuando escribe ''[[Paseos por Córdoba]]'' la existencia de un núcleo industrial de crecimiento incipiente:		Ramírez de Arellano ya describe en el año [[1870]], cuando escribe ''[[Paseos por Córdoba]]'' la existencia de un núcleo industrial de crecimiento incipiente:

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	''Al emprender nuestra marcha dejamos a la derecha la Estación de los ferrocarriles de Sevilla, Madrid y Málaga, y a la izquierda la de la línea de Espiel y Belmez, o sea, la que en Almorchón enlaza con la de Madrid a Portugal. A poca distancia encontramos un gran tramo dedicado a la industria. Allí vemos primero una fábrica de materiales de construcción, a seguida otra magnífica del señor don [[Joaquín de la Torre y Compañía]], para la extracción de aceite de orujo y elaboración de jabones, montada con arreglo a los últimos adelantos, y, pasada, hornos para hacer cisco o picón con el ya utilizado orujo de la anterior, al que se convierte en un tercer producto, y otra fábrica fundición de plomos, en la actualidad en construcción, muestras todas ellas de nuestra entrada en la vida industrial, en que tanto puede hacerse en Córdoba, donde con tan grandes elementos se cuenta para los que deseen utilizar sus capitales.''		''Al emprender nuestra marcha dejamos a la derecha la Estación de los ferrocarriles de Sevilla, Madrid y Málaga, y a la izquierda la de la línea de Espiel y Belmez, o sea, la que en Almorchón enlaza con la de Madrid a Portugal. A poca distancia encontramos un gran tramo dedicado a la industria. Allí vemos primero una fábrica de materiales de construcción, a seguida otra magnífica del señor don [[Joaquín de la Torre y Compañía]], para la extracción de aceite de orujo y elaboración de jabones, montada con arreglo a los últimos adelantos, y, pasada, hornos para hacer cisco o picón con el ya utilizado orujo de la anterior, al que se convierte en un tercer producto, y otra fábrica fundición de plomos, en la actualidad en construcción, muestras todas ellas de nuestra entrada en la vida industrial, en que tanto puede hacerse en Córdoba, donde con tan grandes elementos se cuenta para los que deseen utilizar sus capitales.''

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Equipamientos

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[[Image:Edificio-Avila.jpg|thumb|right|250px|Edificio Ávila, en Las Margaritas]]
El '''barrio''' o '''barriada de Las Margaritas''', situada en la zona noroeste de [[Córdoba]], perteneciente al '''[[Distrito Noroeste]]''', fuera de la ciudad histórica. En torno al siglo XIX se convierte en un importante núcleo industrial, que va desapareciendo en torno a los [[:categoría:Años 1970|años 1970]], dejando paso a las zonas residenciales. Dentro de sus límites se encuentra la '''[[Colonia de la Paz]]'''.

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|__NOTOC__
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== Historia ==

Esta barriada constituyó al menos en la segunda mitad del [[siglo XIX]], una zona de expansión extramuros en la zona norte de Córdoba y fueron sus primeros moradores los obreros de las industrias que se instalaron en las proximidades del ferrocarril y, sobre todo, empleados del propio ferrocarril que con el paso de los años llegaron a ser mayoría.

Ramírez de Arellano ya describe en el año [[1870]], cuando escribe ''[[Paseos por Córdoba]]'' la existencia de un núcleo industrial de crecimiento incipiente:
{{documento|ancho=650px|posicion=centro}}
''Al emprender nuestra marcha dejamos a la derecha la Estación de los ferrocarriles de Sevilla, Madrid y Málaga, y a la izquierda la de la línea de Espiel y Belmez, o sea, la que en Almorchón enlaza con la de Madrid a Portugal. A poca distancia encontramos un gran tramo dedicado a la industria. Allí vemos primero una fábrica de materiales de construcción, a seguida otra magnífica del señor don [[Joaquín de la Torre y Compañía]], para la extracción de aceite de orujo y elaboración de jabones, montada con arreglo a los últimos adelantos, y, pasada, hornos para hacer cisco o picón con el ya utilizado orujo de la anterior, al que se convierte en un tercer producto, y otra fábrica fundición de plomos, en la actualidad en construcción, muestras todas ellas de nuestra entrada en la vida industrial, en que tanto puede hacerse en Córdoba, donde con tan grandes elementos se cuenta para los que deseen utilizar sus capitales.''
[[Teodomiro Ramírez de Arellano|RAMÍREZ DE ARELLANO, T.]]. ''[[Paseos por Córdoba]]''. ''Sitios más notables del término''.

[http://www.bibliotecadecordoba.com/index.php/Sitios_m%C3%A1s_notables_del_t%C3%A9rmino#Las_Margaritas_y_su_industria Disponible en Internet]
{{fin documento}}

Otra de las fábricas de importancia existentes en la zona fue la conocida como [[Fundición Las Margaritas]], uno de los complejos industriales más importante de la época situado aproximadamente en lo que hoy es la [[Estación de Autobuses de Córdoba|Estación de Autobuses]] y cuya existencia se refleja en el plano de Córdoba de [[Dionisio Casañal]] de [[1884]].

A principios del [[Siglo XX]] se incrementaron las instalaciones industriales en la zona. En [[1937]] se procede a la voladura controlada del [[Chimeneón de las Margaritas]].

Destacan entre otras la Sociedad de Utensilios y Productos Esmaltados (SUPE), popularmente '''[[La Porcelana]]''', fundada en [[1900]] y cerrada en [[1964]]; la Metalgráfica Cordobesa, S.A., más conocida como '''[[La Fábrica de las Latas]]''', creada a principios del [[Siglo XX]] y cerrada en [[1971]]; la fábrica de aceites y jabones de la familia Eraso Salinas, '''[[El Chimeneón]]''', cerrada a finales de los años sesenta, la fábrica de tejas y ladrillos '''[[La Almadraba]]''' y el complejo de CAMPSA y sus empresas auxiliares, como Ávila, con su flota de camiones para la distribución del combustible y el edificio que aún subsiste en cuyo patio interior se guardaban los vehículos.

Estas tres fábricas, junto con la Campsa, son las más importantes que se levantaron en este sector, aunque no fueron las únicas. De menor entidad se localizaron a lo largo de la [[Carretera de Trassierra]]: la fábrica de aguardientes; [[Laboratorios Ifmy SA]]; [[Matadero Industrial y Andalucía SA]]; así como la fábrica de manufacturas de esparto y capacho entre otras.

====Casitas Portátiles====
''[[Albergues provisionales|Ver artículo de los Albergues provisionales]]''

[[Archivo:Casitas Portátiles.jpeg|thumb|280px|Niños en una calle de la barriada de las Casitas Portátiles hacia 1966.]]

A finales de los años sesenta y principios de los setenta del siglo XX, el aprovechamiento industrial de la zona inició su declive y comenzó su sustitución por usos residenciales.

Hacia [[1965]] se instalaron lo que se denominó [[Albergues provisionales]] varios centenares de Casitas Portátiles en la barriada, casitas pequeñas de dos o tres habitaciones y no más de 40 m2. Eran viviendas sociales provisionales, de bajo alquiler. 30 años después, hacia [[1995]], fueron sustituidas por las viviendas conocidas como los ''Patios de las Margaritas''.

== Actualidad ==
[[Image:Paso_a_nivel.Margaritas.jpg|thumb|right|250px|Paso a nivel de las Margaritas, años 1960 aproximadamente]]
La llegada del siglo XXI trajo la desaparición de las instalaciones ferroviarias como el [[Paso de las Margaritas]], el soterramiento de la línea férrea y la construcción de la [[Estación de Córdoba|nueva estación]], con lo que la barriada se ha visto sometida a una gran presión inmobiliaria por la revalorización de los terrenos y poco a poco muchas de sus casas centenarias fueron cayendo bajo la piqueta, alzándose en su lugar los modernos edificios de oficinas, hoteles y pisos de lujo que hoy podemos contemplar.

==Equipamientos==

*[[Estación de Autobuses de Córdoba]]
*[[Biblioteca Moreras]]
*[[Capi Las Moreras]]
*[[Colegio Las Margaritas|C.E.I.P. Las Margaritas]]
*[[Jardines de la Sagrada Familia]]
*[[Iglesia de las Margaritas]]

== Localización ==

Los límites geográficos son: al norte la [[Barrio de Las Moreras|Barriada de las Moreras]] y el [[Canal del Guadalmellato|Canal Principal del Guadalmellato]], al oeste el ya soterrado [[Arroyo del Moro]], al sur el ferrocarril Madrid-Córdoba y al este el ya también desaparecido ferrocarril Córdoba-Almorchón.

{{Coordenadas|37.890604|-4.793129|primary}}

[[Categoría:Barrio de las Margaritas|Barrio de Las Margaritas]]
[[Categoría:Distrito Noroeste]]
[[Categoría:Siglo XIX]]
[[Categoría:Siglo XX]]