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Carretera que atraviesa la sierra norte de Córdoba hacia [[Villaviciosa de Córdoba]] y que cuenta con una longitud de 37,87 kilómetros. También conocida como '''''carretera de Villaviciosa''''' o '''''carretera de los Arenales''''', '''''carretera de la Sierra''''' o '''''carretera del Brillante'''''. Su paso es transitado para acudir a todas las parcelas de la zona del [[Lagar de la Cruz]], [[Las Jaras]] o el [[puente de los Arenales]]. Principia a la finalización de la [[avenida del Brillante]] y termina en [[Villaviciosa de Córdoba]] | Carretera que atraviesa la sierra norte de Córdoba hacia [[Villaviciosa de Córdoba]] y que cuenta con una longitud de 37,87 kilómetros. También conocida como '''''carretera de Villaviciosa''''' o '''''carretera de los Arenales''''', '''''carretera de la Sierra''''' o '''''carretera del Brillante'''''. Su paso es transitado para acudir a todas las parcelas de la zona del [[Lagar de la Cruz]], [[Las Jaras]] o el [[puente de los Arenales]]. Principia a la finalización de la [[avenida del Brillante]] y termina en [[Villaviciosa de Córdoba]] | ||
== Historia | == Historia de la actual carretera == | ||
La carretera de la sierra fue la carretera que conducía a la ciudad hacia las faldas de la sierra de Córdoba. Su vial fue objeto de construcción permanente como ya se conoce desde el año [[1855]] cuando se emplean a miles de trabajadores en la construcción de la carretera, como forma de paliar la falta de trabajo. Así durante los siguientes años se lleva a cabo la construcción de la misma. | |||
[[Archivo:Anuncio de construcción de la carretera de los Arenales (1868).png|miniaturadeimagen|Anuncio de construcción de la carretera de los Arenales (1868)]] | |||
En diciembre del año 1868 y tras la revolución de 1868, se encarga la construcción de la carretera de los Arenales para paliar la crisis existente y la falta de trabajo. Para ello se contratan más de 1.500 trabajadores<ref>[https://prensahistorica.mcu.es/es/catalogo_imagenes/grupo.do?path=4050143&posicion=3&presentacion=pagina Diario de Córdoba de comercio, industria, administración, noticias y avisos: Año XIX Número 5512 - 1868 diciembre 11]</ref>. | En diciembre del año 1868 y tras la revolución de 1868, se encarga la construcción de la carretera de los Arenales para paliar la crisis existente y la falta de trabajo. Para ello se contratan más de 1.500 trabajadores<ref>[https://prensahistorica.mcu.es/es/catalogo_imagenes/grupo.do?path=4050143&posicion=3&presentacion=pagina Diario de Córdoba de comercio, industria, administración, noticias y avisos: Año XIX Número 5512 - 1868 diciembre 11]</ref>. | ||
La construcción que comienza en noviembre es parada en febrero para ser retomada de nuevo en abril, aunque la Diputación Provincial suspende el abono en diciembre del año 1869<ref>[https://prensahistorica.mcu.es/es/catalogo_imagenes/grupo.do?path=4050464&posicion=2&presentacion=pagina Diario de Córdoba de comercio, industria, administración, noticias y avisos: Año XX Número 5819 - 1869 diciembre 25]</ref>. | La construcción que comienza en noviembre es parada en febrero para ser retomada de nuevo en abril, aunque la Diputación Provincial suspende el abono en diciembre del año [[1869]]<ref>[https://prensahistorica.mcu.es/es/catalogo_imagenes/grupo.do?path=4050464&posicion=2&presentacion=pagina Diario de Córdoba de comercio, industria, administración, noticias y avisos: Año XX Número 5819 - 1869 diciembre 25]</ref>. | ||
La construcción de la carretera de los Arenales fue así la obra a la que siempre se recurrió cuando hubo que dar trabajo a las clases trabajadoras, como ocurre en julio de 1882<ref>[https://prensahistorica.mcu.es/es/catalogo_imagenes/grupo.do?path=4043836&posicion=2&presentacion=pagina Diario de Córdoba de comercio, industria, administración, noticias y avisos: Año XXXIII Número 9627 - 1882 julio 7]</ref> cuando se asaltaron los puestos del mercado de la Corredera por parte del pueblo hambriento. | La construcción de la carretera de los Arenales fue así la obra a la que siempre se recurrió cuando hubo que dar trabajo a las clases trabajadoras, como ocurre en julio de [[1882]]<ref>[https://prensahistorica.mcu.es/es/catalogo_imagenes/grupo.do?path=4043836&posicion=2&presentacion=pagina Diario de Córdoba de comercio, industria, administración, noticias y avisos: Año XXXIII Número 9627 - 1882 julio 7]</ref> cuando se asaltaron los puestos del mercado de la Corredera por parte del pueblo hambriento. | ||
La carretera fue terminada durante la década de 1870. | La carretera fue terminada durante la década de 1870. | ||
== Hitos en la carretera == | == Hitos en la carretera == | ||
*[[Bar El Cerrillo]] | |||
*[[Colegio La Aduana]] | *[[Colegio La Aduana]] | ||
*[[Lagar de la Cruz]] | *[[Lagar de la Cruz]] | ||
Revisión actual - 17:09 5 ago 2026
| Identificador | CO-3405 |
|---|---|
| Inicio | Córdoba |
| Fin | Villaviciosa de Córdoba |
| Longitud | 37,87 km |
Carretera que atraviesa la sierra norte de Córdoba hacia Villaviciosa de Córdoba y que cuenta con una longitud de 37,87 kilómetros. También conocida como carretera de Villaviciosa o carretera de los Arenales, carretera de la Sierra o carretera del Brillante. Su paso es transitado para acudir a todas las parcelas de la zona del Lagar de la Cruz, Las Jaras o el puente de los Arenales. Principia a la finalización de la avenida del Brillante y termina en Villaviciosa de Córdoba
Historia de la actual carretera
La carretera de la sierra fue la carretera que conducía a la ciudad hacia las faldas de la sierra de Córdoba. Su vial fue objeto de construcción permanente como ya se conoce desde el año 1855 cuando se emplean a miles de trabajadores en la construcción de la carretera, como forma de paliar la falta de trabajo. Así durante los siguientes años se lleva a cabo la construcción de la misma.
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En diciembre del año 1868 y tras la revolución de 1868, se encarga la construcción de la carretera de los Arenales para paliar la crisis existente y la falta de trabajo. Para ello se contratan más de 1.500 trabajadores[1].
La construcción que comienza en noviembre es parada en febrero para ser retomada de nuevo en abril, aunque la Diputación Provincial suspende el abono en diciembre del año 1869[2].
La construcción de la carretera de los Arenales fue así la obra a la que siempre se recurrió cuando hubo que dar trabajo a las clases trabajadoras, como ocurre en julio de 1882[3] cuando se asaltaron los puestos del mercado de la Corredera por parte del pueblo hambriento.
La carretera fue terminada durante la década de 1870.
Hitos en la carretera
Referencias
- ↑ Diario de Córdoba de comercio, industria, administración, noticias y avisos: Año XIX Número 5512 - 1868 diciembre 11
- ↑ Diario de Córdoba de comercio, industria, administración, noticias y avisos: Año XX Número 5819 - 1869 diciembre 25
- ↑ Diario de Córdoba de comercio, industria, administración, noticias y avisos: Año XXXIII Número 9627 - 1882 julio 7