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Se trataba de una fábrica de microcoches adaptados para minusválidos, que recibía el nombre de '''BUOMO'''. | Se trataba de una fábrica de microcoches adaptados para minusválidos, que recibía el nombre de '''BUOMO'''. | ||
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La peculiaridad de este proyecto era que las personas que ensamblarían este modelo serían personas con discapacidades psíquicas. El fin, por tanto, se dirigía a mejorar las condiciones de vida de estas personas, hacerlas sentirse útiles, que, según fuentes de PROMI, era "la mejor medicina para su enfermedad". El proyecto daría trabajo a unas doscientas personas de esta Asociación. | La peculiaridad de este proyecto era que las personas que ensamblarían este modelo serían personas con discapacidades psíquicas. El fin, por tanto, se dirigía a mejorar las condiciones de vida de estas personas, hacerlas sentirse útiles, que, según fuentes de PROMI, era ''"la mejor medicina para su enfermedad"''. El proyecto daría trabajo a unas doscientas personas de esta Asociación. | ||
Pero este proyecto al final no se llevo a cabo tal y como estaba previsto, y al final fue una aventura que el mercado automovilístico se encargó de condenar en cuánto se agotaron las subvenciones. | Pero este proyecto al final no se llevo a cabo tal y como estaba previsto, y al final fue una aventura que el mercado automovilístico se encargó de condenar en cuánto se agotaron las subvenciones. | ||
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Revisión del 20:47 8 may 2025
En el año 2000, exactamente el 24 de febrero, se inauguró en la localidad de Espiel una fábrica, cuánto menos, innovadora.
Se trataba de una fábrica de microcoches adaptados para minusválidos, que recibía el nombre de BUOMO.
A la inauguración asistieron el por entonces ministro de trabajo Manuel Pimentel Siles, y la mujer del ex- presidente del gobierno Ana Botella. En la misma se pusieron de muestra unos cuantos modelos del vehículos que posteriormente saldría a la calle, ante la fascinación de los asistentes.
La peculiaridad de este proyecto era que las personas que ensamblarían este modelo serían personas con discapacidades psíquicas. El fin, por tanto, se dirigía a mejorar las condiciones de vida de estas personas, hacerlas sentirse útiles, que, según fuentes de PROMI, era "la mejor medicina para su enfermedad". El proyecto daría trabajo a unas doscientas personas de esta Asociación.
Pero este proyecto al final no se llevo a cabo tal y como estaba previsto, y al final fue una aventura que el mercado automovilístico se encargó de condenar en cuánto se agotaron las subvenciones.
Despúes en el año 2005, pasó la planta a realizar coches de golf y andamios, que es a lo que se dedican en la actualidad, denominándose MOVILIDAD Y AUTONOMÍA, en la que siguen trabajando personas discapacitadas.
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