El Polígono Industrial La Torrecilla es un área industrial situada al sur de Córdoba, próxima al río Guadalquivir y a la antigua carretera de Madrid a Cádiz. Es considerado el polígono industrial más antiguo de la ciudad y comenzó a desarrollarse durante la década de 1960 sobre terrenos situados en el entorno del antiguo Cortijo de la Torrecilla, del que tomó su nombre.[1]
Su creación constituyó una de las primeras operaciones de concentración planificada de actividades industriales en la periferia de Córdoba. Con el tiempo quedó unido físicamente al Polígono Industrial Amargacena, formando ambos uno de los principales conjuntos empresariales de la ciudad, conocido habitualmente como Torrecilla-Amargacena.
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Córdoba señalaba en 2011 que La Torrecilla disponía de aproximadamente 1.197.500 metros cuadrados de superficie industrial y albergaba entonces a más de 400 empresas.[2]
Origen del topónimo
El nombre del polígono procede del antiguo Cortijo de la Torrecilla.
La existencia del cortijo está documentada en la cartografía histórica anterior a la industrialización del sector. Los mapas del Instituto Geográfico Nacional correspondientes a 1896, 1933, 1938 y 1939 sitúan en este espacio los topónimos Cortijo de la Torrecilla, Cortijo de Haza Pleitinera y Cortijo de Amargacena, dentro de un paisaje completamente agrícola atravesado por la antigua carretera de Madrid a Cádiz.[3]
La misma documentación cartográfica muestra la transformación del lugar. En el plano de 1969 ya figura un polígono industrial precisamente alrededor de la ubicación original del Cortijo de la Torrecilla.[4]
La Junta de Andalucía incluye asimismo el Cortijo La Torrecilla en su inventario de cortijos, haciendas y lagares de la provincia de Córdoba, describiéndolo como un conjunto formado por dos núcleos, uno de ellos organizado alrededor de un patio.[5]
Creación del polígono
El desarrollo de La Torrecilla comenzó durante la primera mitad de la década de 1960, dentro del proceso de expansión industrial que experimentó Córdoba durante aquellos años.
La documentación urbanística posterior recoge la existencia de dos planes parciales aprobados durante este periodo. Una resolución judicial sobre terrenos del polígono señala que los planes parciales fueron aprobados definitivamente en 1964 y 1966.[6]
La presencia efectiva de nuevas industrias queda documentada ya en 1966. En enero de ese año se sometió a información pública una línea eléctrica de 25 kV y 1.007 metros destinada específicamente a enlazar una subestación con el Polígono Industrial de la Torrecilla.[7]
La segunda fase fue aprobada por el Ministerio de la Vivienda como Plan Parcial de la Zona Industrial número 5 en terrenos de La Torrecilla, resolución publicada en el Boletín Oficial del Estado el 10 de febrero de 1967.[8]
El polígono aparece ya plenamente reconocible en la cartografía de 1969, que muestra cómo la antigua zona rural del Cortijo de la Torrecilla había iniciado su transformación en un área industrial.[9]
Desarrollo durante los años sesenta
La Torrecilla acogió desde sus primeros años industrias de muy diferente naturaleza.
En 1964 está documentada en el polígono una fábrica de La Casera, mientras que en 1966 se construyó el restaurante Los Visos. Ambas construcciones formaron parte de la actividad desarrollada durante aquellos primeros años de expansión industrial del sector.
El establecimiento de industrias junto a la carretera de Madrid a Cádiz respondía a la necesidad de disponer de grandes parcelas, facilidad para el transporte de mercancías y un emplazamiento exterior al núcleo urbano.
La aparición del polígono modificó rápidamente un paisaje que hasta pocos años antes había estado formado por cortijos, terrenos agrícolas y caminos.
Ordenación definitiva
El proyecto inicial experimentó diferentes modificaciones.
El 4 de abril de 1975 fue aprobado por el Ministerio de la Vivienda un proyecto rectificado del Polígono Industrial de La Torrecilla, promovido por José López Laguna y presentado por el Ayuntamiento de Córdoba.[10]
Una vez terminadas las obras de urbanización, el 11 de marzo de 1977 se formalizó la cesión al Ayuntamiento de los viales, zonas verdes de uso público, redes de servicios y demás obras de urbanización del polígono.[11]
La Torrecilla se consolidó de esta manera como uno de los principales espacios productivos de la ciudad.
Expansión hacia Amargacena
El crecimiento empresarial hizo insuficiente con el tiempo la superficie inicial de La Torrecilla.
La expansión industrial se produjo hacia terrenos próximos al antiguo Cortijo de Amargacena, dando lugar al Polígono Industrial Amargacena.
La transformación es visible en la cartografía histórica. Mientras los planos anteriores a la década de 1960 muestran el Cortijo de Amargacena todavía rodeado de terrenos rurales, en la cartografía de 1992 aparece ya expresamente el Polígono Industrial Amargacena.[12]
Ambos polígonos terminaron formando un continuo empresarial conocido como La Torrecilla-Amargacena.
La revisión del Mapa Estratégico de Ruido de Córdoba identifica conjuntamente ambos espacios y señala la presencia de empresas pertenecientes, entre otros, a los sectores de la logística, alimentación y fabricación de productos metálicos.[13]
Dimensiones y actividad empresarial
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible publicado en 2011 definía a La Torrecilla como el polígono más antiguo de Córdoba.
El documento municipal le atribuía:
- 1.197.500 metros cuadrados de superficie industrial.
- Más de 400 empresas instaladas en aquel momento.
- La presencia de instalaciones relacionadas con la inspección técnica de vehículos.
- Instalaciones de la Dirección General de Tráfico.[14]
Estas cifras corresponden al diagnóstico realizado en 2011 y no deben interpretarse como un censo actualizado de empresas en 2026.
La variedad de actividades ha sido una característica del polígono desde sus comienzos. A las industrias manufactureras tradicionales se añadieron progresivamente talleres de automoción, distribuidores, empresas de alimentación, construcción, artes gráficas, logística, transportes, servicios empresariales y comercio mayorista.
APREAMA
Los empresarios de La Torrecilla y Amargacena constituyeron en febrero de 2000 la Asociación de Propietarios y Empresarios de los Polígonos Industriales Amargacena y La Torrecilla, conocida como APREAMA.[15]
La asociación nació con el objetivo de representar conjuntamente a propietarios y empresarios de los dos polígonos y canalizar ante las administraciones demandas relacionadas con:
- Urbanización.
- Pavimentación.
- Alumbrado público.
- Accesibilidad.
- Movilidad.
- Aparcamientos.
- Seguridad.
- Comunicaciones.
- Promoción empresarial.
APREAMA forma parte de la Confederación de Empresarios de Córdoba y representa a Torrecilla-Amargacena dentro de la Mesa de Polígonos Industriales de Córdoba.[16]
En 2012 quedaron depositados oficialmente unos estatutos modificados de la asociación en la Delegación Provincial de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo.[17]
Inspección Técnica de Vehículos
La Torrecilla ha mantenido durante décadas una relación especialmente estrecha con la inspección técnica de vehículos.
En 1981, el Estado transfirió a la Junta de Andalucía una estación de inspección situada en el Polígono Industrial La Torrecilla. El inmueble ocupaba una parcela de 5.000 metros cuadrados, disponía de 390 metros cuadrados edificados y tenía inicialmente una línea de inspección.[18]
Durante años funcionaron en el polígono dos estaciones diferentes:
- ITEVECO, en la calle Ingeniero Torroja y Miret.
- VEIASA, en la calle Ingeniero Torres Quevedo.
Popularmente llegaron a ser conocidas respectivamente como la ITV chica y la ITV grande.
En 1996, una resolución de la Junta de Andalucía autorizó a ITEVECO a realizar en su estación de La Torrecilla inspecciones de vehículos usados de importación.[19]
Un estudio de la Comisión Nacional de la Competencia todavía recogía posteriormente las dos instalaciones, atribuyendo cinco líneas de inspección a ITEVECO y una a VEIASA.[20]
En la actualidad continúa funcionando en La Torrecilla la estación de VEIASA situada en la calle Ingeniero Torres Quevedo.[21]
Instalaciones de Tráfico
La Dirección General de Tráfico ha mantenido igualmente instalaciones en La Torrecilla relacionadas con las pruebas para la obtención del permiso de conducir.
Esta concentración de servicios vinculados al automóvil, junto a las ITV, talleres y autoescuelas, dio al polígono una especial relación con la formación y examen de conductores.
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de 2011 identificaba expresamente las instalaciones de Tráfico-DGT entre los equipamientos localizados en el polígono.[22]
Uno de los establecimientos tradicionalmente asociados a esta actividad fue el Bar Restaurante La Pista, utilizado como lugar de encuentro por profesores y alumnos de autoescuelas durante las jornadas de exámenes.
Red viaria
La localización junto a la antigua N-IV fue determinante para el desarrollo del polígono.
Durante la segunda mitad del Siglo XX, la transformación de la antigua carretera de Madrid a Cádiz y la construcción de nuevas rondas modificaron profundamente sus accesos.
En 1996, el proyecto de la variante oeste de Córdoba planteaba eliminar un enlace considerado conflictivo entre los polígonos industriales de La Torrecilla y Amargacena y conectar la Ronda Oeste con la antigua N-IV a la altura de La Torrecilla.[23]
La expansión de la red viaria metropolitana convirtió a Torrecilla-Amargacena en un espacio directamente conectado con las principales vías de entrada y salida de Córdoba.
Mejoras urbanas
La antigüedad del polígono ha provocado también problemas relacionados con el mantenimiento de infraestructuras, acerados, pavimentación, iluminación y aparcamientos.
Entre el 26 de agosto de 2013 y el 20 de noviembre de 2014, el Ayuntamiento de Córdoba desarrolló una actuación de mejora de acerados y aparcamientos en la avenida de Amargacena, dentro del Polígono de La Torrecilla. La intervención afectó a 2.122 metros cuadrados y contó con un presupuesto de licitación de 132.119,38 euros.[24]
APREAMA ha promovido de forma continuada nuevas actuaciones de asfaltado, alumbrado, aparcamiento y accesibilidad en el conjunto Torrecilla-Amargacena.[25]
Antigua factoría de Coca-Cola
Una de las grandes parcelas industriales de La Torrecilla estuvo ocupada durante décadas por una factoría de Coca-Cola.
Tras el cese de aquella actividad, la parcela quedó disponible para nuevos usos. En 2021, la Gerencia Municipal de Urbanismo inició la tramitación de un Plan Especial para permitir la implantación de una gran superficie comercial minorista en los terrenos de la antigua factoría.[26]
El Plan Especial fue aprobado definitivamente por el Ayuntamiento de Córdoba en 2022.[27]
Obramat
Los antiguos terrenos de la factoría fueron posteriormente objeto de una importante actuación comercial promovida por Bogaris.
El proyecto ocupó una parcela de 29.753 metros cuadrados y contempló una edificabilidad de unos 15.000 metros cuadrados. La empresa acordó la implantación en ella de un establecimiento de Obramat.[28]
El nuevo almacén abrió sus puertas el 19 de junio de 2024. La inversión anunciada fue de unos 15 millones de euros y la apertura generó más de 110 empleos directos.[29]
El establecimiento cuenta con más de 10.000 metros cuadrados y más de 20.000 referencias destinadas principalmente a profesionales de la construcción y la reforma.[30]
La implantación supuso uno de los principales cambios de uso producidos en La Torrecilla durante las primeras décadas del Siglo XXI, al transformar una antigua parcela fabril en una gran instalación de distribución comercial especializada.
Actividad económica
La Torrecilla evolucionó desde un polígono concebido fundamentalmente para fábricas y almacenes hacia un espacio empresarial más diversificado.
En el conjunto Torrecilla-Amargacena se encuentran actividades relacionadas con:
- Industria alimentaria.
- Distribución mayorista.
- Automoción.
- Talleres mecánicos.
- Materiales de construcción.
- Maquinaria.
- Productos metálicos.
- Artes gráficas.
- Logística y transporte.
- Ferretería.
- Servicios empresariales.
- Comercio especializado.
- Hostelería.
APREAMA mantiene un directorio de empresas asociadas que refleja esta diversidad sectorial.[31]
Hostelería
La existencia de numerosas fábricas, talleres, autoescuelas y centros de servicios favoreció desde los primeros años la apertura de bares y restaurantes dirigidos a trabajadores y usuarios del polígono.
Entre los establecimientos históricamente vinculados a La Torrecilla estuvieron:
- Restaurante Los Visos, documentado en el polígono desde la década de 1960.
- Bar Restaurante La Pista, especialmente relacionado con profesores y alumnos de autoescuelas por la proximidad de las instalaciones de Tráfico.
La restauración continúa siendo una de las actividades presentes en el conjunto industrial Torrecilla-Amargacena.
Evolución
La evolución de La Torrecilla permite observar una parte significativa de la transformación económica y territorial de Córdoba durante la segunda mitad del Siglo XX.
Hasta los años cincuenta, el espacio conservaba un carácter fundamentalmente rural, dominado por cortijos y terrenos agrícolas.
La urbanización industrial iniciada durante la década de 1960 sustituyó progresivamente aquel paisaje por fábricas, almacenes y talleres.
Durante los años siguientes el polígono continuó creciendo hasta enlazar con el Polígono Industrial Amargacena. La transformación de la carretera N-IV, las nuevas rondas y enlaces viarios modificaron igualmente su relación con el resto de la ciudad.
A partir de finales del Siglo XX y comienzos del Siglo XXI, las actividades puramente industriales fueron acompañadas por servicios, distribución, comercio profesional, automoción y restauración.
La apertura de Obramat en 2024, sobre la antigua parcela industrial de Coca-Cola, ejemplifica esta evolución desde el polígono fabril de los años sesenta hacia un espacio económico diversificado.
Cronología
| Fecha | Acontecimiento |
|---|---|
| 1896 | La cartografía situaba en este sector el Cortijo de la Torrecilla, rodeado de terrenos agrícolas y próximo a la carretera de Madrid a Cádiz. |
| 1964 | Fue aprobado uno de los primeros planes parciales para el desarrollo del Polígono Industrial La Torrecilla. |
| 1964 | Está documentada la instalación de una fábrica de La Casera en el polígono. |
| 1966 | Se proyectó una línea eléctrica de 25 kV destinada específicamente al Polígono Industrial La Torrecilla. |
| 1966 | Fue aprobado un segundo plan parcial de ordenación del polígono. |
| 10 de febrero de 1967 | Se publicó la aprobación del Plan Parcial de la Zona Industrial número 5 de La Torrecilla, correspondiente a su segunda fase. |
| 1969 | La cartografía del Instituto Geográfico Nacional mostraba ya el desarrollo del polígono en el entorno del antiguo Cortijo de la Torrecilla. |
| 4 de abril de 1975 | Fue aprobado el proyecto rectificado del Polígono Industrial La Torrecilla. |
| 11 de marzo de 1977 | Se formalizó la cesión al Ayuntamiento de Córdoba de viales, zonas verdes, redes de servicios y obras de urbanización del polígono. |
| 1981 | El Estado transfirió a la Junta de Andalucía la estación de Inspección Técnica de Vehículos situada en La Torrecilla. |
| 1992 | La cartografía mostraba ya consolidado el cercano Polígono Industrial Amargacena. |
| 1996 | Se autorizó a ITEVECO a realizar inspecciones de vehículos usados de importación en sus instalaciones de La Torrecilla. |
| Febrero de 2000 | Se constituyó APREAMA para representar conjuntamente a empresarios y propietarios de La Torrecilla y Amargacena. |
| 2011 | El Plan de Movilidad Urbana Sostenible estimaba una superficie industrial de 1.197.500 metros cuadrados y más de 400 empresas en La Torrecilla. |
| 26 de agosto de 2013 | Comenzaron obras municipales de mejora de acerados y aparcamientos en la avenida de Amargacena. |
| 20 de noviembre de 2014 | Finalizaron las obras de mejora de acerados y aparcamientos iniciadas el año anterior. |
| 2021 | Se inició la tramitación ambiental para transformar la parcela de la antigua factoría de Coca-Cola en una gran superficie comercial. |
| 2022 | El Ayuntamiento de Córdoba aprobó definitivamente el Plan Especial para la nueva implantación comercial. |
| 18 de junio de 2024 | Fue inaugurado el nuevo almacén de Obramat en La Torrecilla. |
| 19 de junio de 2024 | Obramat abrió sus puertas al público tras una inversión aproximada de 15 millones de euros y la creación de más de 110 empleos directos. |
Localización
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Véase también
Referencias
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Córdoba. Diagnóstico", Ayuntamiento de Córdoba, abril de 2011, https://pmus.cordoba.es/avancePMUS/plan/Diagnostico/PMUSCORDOBA-Diagnostico-290411-V0.pdf. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
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- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Los caminos públicos del municipio de Córdoba: análisis de cartografía histórica para determinación de sus trazados. Tomo II", Ayuntamiento de Córdoba, 2013, https://www.cordoba.es/sites/default/files/PDF/Servicios/medio-ambiente/revision-y-actualizacion-del-inventario-de-caminos-publicos-fuentes-abrevaderos-y-alcubillas/Analisis-de-cartografia-historica-para-determinacion-de-sus-trazados-Tomo-II.pdf. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
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- ↑ Junta de Andalucía, "Cortijos, haciendas y lagares. Córdoba", Consejería de Obras Públicas y Transportes, 2006, https://www.juntadeandalucia.es/sites/default/files/2021-09/cortijos_haciendas_cordoba2.pdf. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
- ↑ Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, "Sentencia de 19 de enero de 2007 relativa al Polígono Industrial La Torrecilla", Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, 19 de enero de 2007, https://www.iberley.es/jurisprudencia/sentencia-administrativo-tsj-andalucia-sala-contencioso-sec-2-rec-1219-2001-19-01-2007-4631091. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
- ↑ Delegación de Industria de Córdoba, "Instalación de línea eléctrica al Polígono Industrial de la Torrecilla", Boletín Oficial del Estado, 28 de enero de 1966, https://www.boe.es/boe/dias/1966/01/28/pdfs/A01042-01054.pdf. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
- ↑ Ministerio de la Vivienda, "Plan Parcial de la Zona Industrial número 5 en terrenos de La Torrecilla, segunda fase", Boletín Oficial del Estado, 10 de febrero de 1967, https://www.boe.es/boe/dias/1967/02/10/pdfs/A01857-01857.pdf. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Los caminos públicos del municipio de Córdoba: análisis de cartografía histórica para determinación de sus trazados. Tomo II", Ayuntamiento de Córdoba, 2013, https://www.cordoba.es/sites/default/files/PDF/Servicios/medio-ambiente/revision-y-actualizacion-del-inventario-de-caminos-publicos-fuentes-abrevaderos-y-alcubillas/Analisis-de-cartografia-historica-para-determinacion-de-sus-trazados-Tomo-II.pdf. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
- ↑ Ministerio de la Vivienda, "Proyecto rectificado del Polígono Industrial de La Torrecilla en Córdoba", Boletín Oficial del Estado, 23 de mayo de 1975, https://www.boe.es/boe/dias/1975/05/23/pdfs/A10956-10957.pdf. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
- ↑ Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, "Sentencia de 19 de enero de 2007 relativa al Polígono Industrial La Torrecilla", Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, 19 de enero de 2007, https://www.iberley.es/jurisprudencia/sentencia-administrativo-tsj-andalucia-sala-contencioso-sec-2-rec-1219-2001-19-01-2007-4631091. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
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- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Revisión y actualización del Mapa Estratégico de Ruido de Córdoba. Cuarta fase. Tomo I", Ayuntamiento de Córdoba, 2025, https://www.cordoba.es/sites/default/files/PDF/Servicios/gestion-ruido/mer-fase4/Tomo_I_Memoria_2503.pdf. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Córdoba. Diagnóstico", Ayuntamiento de Córdoba, abril de 2011, https://pmus.cordoba.es/avancePMUS/plan/Diagnostico/PMUSCORDOBA-Diagnostico-290411-V0.pdf. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
- ↑ APREAMA, "Quiénes somos", APREAMA, 2026, https://www.apreama.com/quienes-somos/. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
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- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Aprobación definitiva del Plan Especial para la implantación de una gran superficie minorista en la antigua factoría de Coca-Cola del Polígono Industrial La Torrecilla", Ayuntamiento de Córdoba, 2022, https://oficinavirtual.cordoba.es/actas/session/downloadItem/8a4380678247efa801824959eae70000. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
- ↑ Bogaris, "Bogaris emprende un nuevo proyecto retail en Córdoba", Bogaris, 2022, https://www.bogaris.com/bogaris-emprende-un-nuevo-proyecto-retail-en-cordoba/. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
- ↑ El Día de Córdoba, "Obramat abre en Córdoba su primer almacén, con más de 20.000 referencias", El Día de Córdoba, 18 de junio de 2024, https://www.eldiadecordoba.es/cordoba/obramat-abre-cordoba-primer-almacen_0_2000051771.html. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
- ↑ Obramat, "Obramat abre su primer almacén en Córdoba", Obramat, 18 de junio de 2024, https://conoce.obramat.es/obramat-abre-manana-las-puertas-de-su-primer-almacen-en-cordoba-el-sexto-en-andalucia/. Consultado el 17 de septiembre de 2026.
- ↑ APREAMA, "Directorio de asociados", APREAMA, 2026, https://www.apreama.com/directorio-asociados/. Consultado el 17 de septiembre de 2026.