La Calle Cruz Conde es una de las principales vías comerciales de Córdoba. Se inicia en la plaza de las Tendillas y termina en la Ronda de los Tejares, con una longitud aproximada de 454 metros. Es peatonal en todo su recorrido salvo el tramo que une San Álvaro con las Tendillas.
Tiene como afluentes, de sur a norte y en su parte este, la calle San Álvaro, calle Góngora, calle Cabrera y calle Manuel de Sandoval; y en su parte oeste, la calle Historiador Díaz del Moral, calle Góngora, calle Pastores, calle Conde de Robledo y calle Manuel de Sandoval. Entre sus establecimientos actuales se encuentran la Oficina de Correos, la joyería Escribano, la tienda de ropa Orga o el Studio Jiménez.
Historia
La calle nació para dar salida norte a la nueva Plaza de las Tendillas en 1924, durante el mandato del alcalde José Cruz Conde, permitiendo acceder de forma rápida a la estación de tren y a la plaza de Toros de los Tejares. Con anterioridad, en su solar se extendía el barrio de Trascastillo, un caserío de callejas de mala fama ya mencionado en Paseos por Córdoba (1877) de Teodomiro Ramírez de Arellano; el topónimo aludía a las murallas cordobesas y, probablemente, a la desaparecida Puerta de Osario.
Desde su apertura y hasta 1939 la vía se llamó calle Málaga, fecha en que adoptó el nombre de José Cruz Conde. Se convirtió pronto en una de las principales arterias comerciales de la ciudad. En la década de 1960 se la conocía popularmente como el tontódromo, por ser lugar de paseo de buena parte de la sociedad cordobesa para ver y ser vista.
Cruz Conde y el tráfico rodado (décadas de 1940-1970)
Artículo principal: La circulación automovilística en la Córdoba de los años 40, 50, 60 y 70
Cruz Conde concentró buena parte de la polémica sobre la circulación en el centro durante casi tres décadas. En apenas veinte años pasó de resultar una vía sobrada a quedar insuficiente para el tráfico que soportaba: hacia 1949 se la describía «materialmente invadida» por autobuses, camiones y motocicletas, y se proponía regularla como calle de dirección única. El firme, no preparado para el creciente tonelaje de autobuses y camiones, obligó a sucesivas reparaciones; en 1962 un tramo llegó a «blindarse» con cemento de cincuenta centímetros de espesor.
La culminación llegó en 1964: aprovechando la renovación del pavimento se suprimió el estacionamiento en toda la calle. El 17 de mayo de 1964 se reabrió al tránsito con doble dirección y sin aparcamiento, y un mes después la prensa celebraba una «circulación normalizada», con la vía «limpia de vehículos» y recuperada su amplitud. Fue un primer ensayo de recuperación del espacio peatonal que anticipaba, medio siglo antes, la peatonalización definitiva.
Peatonalización (2010-2011)
Tras varias polémicas sobre el uso de la vía, en 2010 se decidió su peatonalización con cargo a los fondos Proteja de la Junta de Andalucía. Las obras comenzaron el 8 de noviembre de 2010, con un plazo de ejecución previsto de siete meses, bajo proyecto de la arquitecta de la Gerencia Municipal de Urbanismo Rosa Lara.
El planteamiento inicial era una semipeatonalización: una vía de un solo sentido por la que solo podrían circular servicios públicos, emergencias, residentes y quienes accedieran al aparcamiento del entorno. Sin embargo, con las obras casi concluidas se retomó la idea de la peatonalización integral, y el Ayuntamiento acordó la prohibición total de circulación salvo emergencias y seguridad. La reforma se culminó en abril de 2011.
La intervención fue más allá del acerado y el mobiliario urbano. Incorporó las primeras franjas guía para invidentes instaladas en una calle de Córdoba y varios elementos de lectura patrimonial del subsuelo: un pavimento bicolor que dibuja el trazado de las antiguas callejas alteradas al abrirse la arteria a comienzos del siglo XX, piezas de bronce que señalan parte del foro de Colonia Patricia y, en el extremo que da a la Ronda de los Tejares, una franja de pavimento amarillento —evocando la calcarenita— que marca por dónde cruzaba el lienzo norte de la antigua muralla.
Como efecto secundario, la solución de habilitar un doble sentido para acceder a las cocheras a través del Gran Capitán incrementó el tráfico y el deterioro del pavimento en esa zona.
Reconocimiento
En 2015 la remodelación recibió el Premio Jean-Paul-L'Allier para el Patrimonio, que la Organización de Ciudades del Patrimonio Mundial (OCPM) concede cada dos años, en reconocimiento al proyecto dirigido por la arquitecta Rosa Lara.[1]
Evolución comercial reciente
Durante años Cruz Conde tuvo los alquileres comerciales más caros de la ciudad. Sin embargo, la crisis, el auge de los centros comerciales periféricos y del comercio en línea, y el traslado de las grandes marcas de moda al eje de Gondomar y Concepción provocaron un aumento de locales cerrados. Al cumplirse diez años de la reforma, en 2021, la calle seguía siendo peatonal pero con creciente vacío comercial, sin nuevas peatonalizaciones de envergadura previstas por el Ayuntamiento tras la pandemia. Desde finales de 2019 acoge en Navidad un espectáculo de luz y sonido.
Cambio de nombre: Foro Romano
El 6 de junio de 2019, durante el mandato de la alcaldesa Isabel Ambrosio (PSOE y Unidas Podemos), la calle pasó a denominarse calle Foro Romano, en aplicación de la Ley de Memoria Histórica de Andalucía, por situarse en su entorno el foro de la Córdoba romana. El 10 de marzo de 2020 el nuevo gobierno municipal, coalición de PP y Cs, aprobó restituir parcialmente el nombre, abreviado a «Cruz Conde».[2]
Denominaciones históricas
| Denominación | Periodo | Origen |
|---|---|---|
| Barrio de Trascastillo | Hasta comienzos del siglo XX | Antiguo caserío de callejas de mala fama sobre el que se abrió la vía; el topónimo aludía a las murallas y a la desaparecida Puerta de Osario. |
| Calle Málaga | De 1924 a 1939 | Denominación inicial de la nueva arteria. |
| Calle José Cruz Conde | Desde 1939 | En honor al alcalde José Cruz Conde, impulsor de su apertura. |
| Calle Foro Romano | De 2019 a 2020 | Rotulación aprobada en aplicación de la Ley de Memoria Histórica, por situarse aquí el foro de Colonia Patricia. |
| Calle Cruz Conde | Desde 2020 | Restitución parcial y abreviada del nombre anterior. |
Cronología
| Fecha | Acontecimiento | Consecuencia |
|---|---|---|
| 1924 | Apertura de la calle como salida norte de la Plaza de las Tendillas. | Nace como calle Málaga durante el mandato de José Cruz Conde. |
| 1939 | Cambio de nombre a José Cruz Conde. | Sustituye a la denominación de calle Málaga. |
| Década de 1960 | Popularización del sobrenombre «el tontódromo». | Se consolida como paseo social del centro. |
| 1964 | Supresión del estacionamiento y reapertura al tráfico sin aparcamiento. | Primer gran intento de ordenar la circulación en la vía. |
| Noviembre de 2010 | Inicio de las obras de peatonalización con fondos Proteja. | Arranca la mayor transformación de la calle desde su apertura. |
| Abril de 2011 | Culminación de la peatonalización integral. | La vía queda cerrada al tráfico salvo emergencias. |
| 2015 | Premio Jean-Paul-L'Allier de la OCPM. | Reconocimiento internacional al proyecto de remodelación. |
| 6 de junio de 2019 | Rotulación como calle Foro Romano. | Cambio en aplicación de la Ley de Memoria Histórica. |
| 10 de marzo de 2020 | Restitución del nombre de Cruz Conde. | El nuevo gobierno municipal revierte parcialmente el cambio. |
Establecimientos comerciales
- Establecimientos desaparecidos
- Almacenes Fuentes Guerra
- Almacenes Pedregosa
- Bolero Bar
- Cafetería París
- Cerámicas de La Torera
- Calzados Segarra
- Chammela (Boutique)
- Discoteca Saint Cyr
- Domus
- Ferretería La Llave
- Flomar
- Galerías Preciados
- Librería Luque
- Hispano Royal
- La Barata
- Lanas Igso
- La Manzanara (Cafetería)
- La Sultana (Confitería)
- Muebles Martínez
- Naylonplex
- Rodríguez y Espejo
- Pacrel
- Pescadería Santos
- Sala de Fiestas «Music Hall Tú y Yo»
- Snack Bar Riviera
Galería
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Referencias y enlaces externos
Referencias
- ↑ Fátima (2015): "Premio a la calle Cruz Conde", en artencordoba.com.
- ↑ Las placas de Cruz Conde y Vallellano se colocan 9 meses después del cambio, en el Diario Córdoba, 10 de marzo de 2020.