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|title=Francisco Milla Beltrán | |||
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|keywords=Francisco Milla Beltrán, Córdoba, ingeniero, político, siglo XIX, Milla Romero, Ayuntamiento de Córdoba, Sociedad de Partícipes | |||
|description=Biografía de Francisco Milla Beltrán, ingeniero y político cordobés del siglo XIX. Destacó por su participación en la política local y en la Sociedad de Partícipes de las aguas del Cabildo Eclesiástico. | |||
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'''Francisco Milla Beltrán''' fue un ingeniero, propietario y político cordobés activo durante la segunda mitad del siglo XIX. | |||
== Biografía == | |||
Fue hijo de [[Francisco Milla Romero]], quien figuraba como una de las mayores fortunas de la provincia de Córdoba en [[1860]]. Tanto padre como hijo aparecen registrados en el [[Censo electoral de 1866]] con el mismo domicilio en la [[calle Deanes]], número 4, donde Francisco Milla Beltrán pagaba a la Hacienda Pública la cantidad de 649 escudos. Su padre, [[Francisco Milla Romero]], había presidido una mesa electoral durante las [[Elecciones Generales de 1847]].<ref>Censo de 1847, Boletín Oficial de la Provincia de Córdoba, 24 de diciembre de 1847, N.º 152, https://www.dipucordoba.es/archivo/bop/files/1847/12/18471224_152.pdf</ref> | |||
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Francisco Milla Beltrán contrajo matrimonio con Magdalena Burgos Fernández de Santaella.<ref>Diario de Córdoba de comercio, industria, administración, noticias y avisos, Año L Número 14388, 20 de marzo de 1899</ref> | |||
==Referencias== | En su faceta como ingeniero de caminos, Milla Beltrán redactó el estudio del ramal ferroviario de Campillos a Granada, por Real Orden del [[24 de febrero]] de [[1859]], priorizando la construcción de un ferrocarril entre Granada y Motril, aunque esta propuesta fue desechada debido a dificultades orográficas. Posteriormente, se consideró su enlace con el ferrocarril de Córdoba a Málaga como la opción más viable.<ref>Caballero, Marina, BOBADILLA ESTACIÓN. NUDO FERROVIARIO ANDALUZ, marinacaballero.wordpress.com, https://marinacaballero.wordpress.com/wp-content/uploads/2019/03/bobadilla-estacion-1.pdf, [Consultado el 31 de mayo de 2024]</ref> Se jubiló como inspector general de primera clase del cuerpo de ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en [[1886]].<ref>Noticias de Fomento, Diario Ilustrado (nombre exacto no proporcionado en la fuente original), 18 de diciembre de 1886, nº 4067</ref> | ||
En el ámbito político y social de [[Córdoba (España)|Córdoba]], Milla Beltrán fue concejal del [[Ayuntamiento de Córdoba]]. El [[8 de abril]] de [[1891]], durante una sesión consistorial nocturna presidida por el alcalde [[Juan Tejón y Marín]], apoyó la propuesta de nombrar a [[Francisco de Borja Pavón]] como hijo predilecto y cronista de la ciudad, destacando las cualidades literarias de Pavón y el carácter no político de dicho nombramiento.<ref>Actas Capitulares, Archivo Histórico Municipal de Córdoba, 8 de abril de 1891 (sesión nocturna), citado en "Segunda y definitiva propuesta: nombramiento de cronista e hijo predilecto de Córdoba a favor de Pavón".</ref><ref>Diario de Córdoba, 10 de abril de 1891, p. 2, citado en "Segunda y definitiva propuesta: nombramiento de cronista e hijo predilecto de Córdoba a favor de Pavón".</ref> En [[1892]], Milla Beltrán remitió al Ayuntamiento el retrato de su padre, [[Francisco Milla Romero]], que fue aceptado por la corporación municipal.<ref>Diario de Córdoba de comercio, industria, administración, noticias y avisos, Año XLIII Número 11937, 5 de febrero de 1892, p.2</ref> | |||
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== Referencias == | |||
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[[Category:Ingenieros del siglo XIX]] | |||
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Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, político, propietario | |
| Fallecimiento: | 1900 Córdoba |
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| Profesion: | Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos |
| Actividad: | Actividad política, proyectos de ingeniería |
| Destacado: | Propuesta de nombramiento de Francisco de Borja Pavón como cronista de Córdoba, presidencia de la Sociedad de Partícipes de las aguas del Cabildo Eclesiástico. |
Concejal del Ayuntamiento de Córdoba | |
Francisco Milla Beltrán fue un ingeniero, propietario y político cordobés activo durante la segunda mitad del siglo XIX.
Biografía
Fue hijo de Francisco Milla Romero, quien figuraba como una de las mayores fortunas de la provincia de Córdoba en 1860. Tanto padre como hijo aparecen registrados en el Censo electoral de 1866 con el mismo domicilio en la calle Deanes, número 4, donde Francisco Milla Beltrán pagaba a la Hacienda Pública la cantidad de 649 escudos. Su padre, Francisco Milla Romero, había presidido una mesa electoral durante las Elecciones Generales de 1847.[1]
Francisco Milla Beltrán contrajo matrimonio con Magdalena Burgos Fernández de Santaella.[2]
En su faceta como ingeniero de caminos, Milla Beltrán redactó el estudio del ramal ferroviario de Campillos a Granada, por Real Orden del 24 de febrero de 1859, priorizando la construcción de un ferrocarril entre Granada y Motril, aunque esta propuesta fue desechada debido a dificultades orográficas. Posteriormente, se consideró su enlace con el ferrocarril de Córdoba a Málaga como la opción más viable.[3] Se jubiló como inspector general de primera clase del cuerpo de ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en 1886.[4]
En el ámbito político y social de Córdoba, Milla Beltrán fue concejal del Ayuntamiento de Córdoba. El 8 de abril de 1891, durante una sesión consistorial nocturna presidida por el alcalde Juan Tejón y Marín, apoyó la propuesta de nombrar a Francisco de Borja Pavón como hijo predilecto y cronista de la ciudad, destacando las cualidades literarias de Pavón y el carácter no político de dicho nombramiento.[5][6] En 1892, Milla Beltrán remitió al Ayuntamiento el retrato de su padre, Francisco Milla Romero, que fue aceptado por la corporación municipal.[7]
También en 1892, fue elegido presidente de la Sociedad de Partícipes de las Aguas que fueron del Cabildo Catedralicio.[8] En 1899, ostentaba el cargo de vicepresidente de la Cámara Agrícola de Córdoba.[9]
Francisco Milla Beltrán fue también presidente de la Real Hermandad del Santísimo Sacramento, establecida en la iglesia parroquial del Salvador.
Referencias
- ↑ Censo de 1847, Boletín Oficial de la Provincia de Córdoba, 24 de diciembre de 1847, N.º 152, https://www.dipucordoba.es/archivo/bop/files/1847/12/18471224_152.pdf
- ↑ Diario de Córdoba de comercio, industria, administración, noticias y avisos, Año L Número 14388, 20 de marzo de 1899
- ↑ Caballero, Marina, BOBADILLA ESTACIÓN. NUDO FERROVIARIO ANDALUZ, marinacaballero.wordpress.com, https://marinacaballero.wordpress.com/wp-content/uploads/2019/03/bobadilla-estacion-1.pdf, [Consultado el 31 de mayo de 2024]
- ↑ Noticias de Fomento, Diario Ilustrado (nombre exacto no proporcionado en la fuente original), 18 de diciembre de 1886, nº 4067
- ↑ Actas Capitulares, Archivo Histórico Municipal de Córdoba, 8 de abril de 1891 (sesión nocturna), citado en "Segunda y definitiva propuesta: nombramiento de cronista e hijo predilecto de Córdoba a favor de Pavón".
- ↑ Diario de Córdoba, 10 de abril de 1891, p. 2, citado en "Segunda y definitiva propuesta: nombramiento de cronista e hijo predilecto de Córdoba a favor de Pavón".
- ↑ Diario de Córdoba de comercio, industria, administración, noticias y avisos, Año XLIII Número 11937, 5 de febrero de 1892, p.2
- ↑ Gacetillas, La Sociedad de Partícipes, Diario de Córdoba de comercio, industria, administración, noticias y avisos, Año XLIII Número 11937, 5 de febrero de 1892, p.2
- ↑ El Lábaro: diario independiente, Año III Número 710, 9 de agosto de 1899
- ↑ El defensor de Córdoba: diario católico, Año II Número 334, 16 de octubre de 1900