Huerta de la Reina es un barrio situado al norte del núcleo histórico de Córdoba, perteneciente al Distrito Noroeste. Su trazado presenta una forma aproximadamente triangular, delimitada por la Avenida de la Libertad, la Avenida del Brillante, la Avenida de los Llanos del Pretorio y la Avenida del Tenor Pedro Lavirgen.
Limita al este con Santa Rosa, al oeste con Las Moreras y al norte con El Tablero. El Ayuntamiento de Córdoba incluye oficialmente a Huerta de la Reina entre los barrios del Distrito Noroeste, junto con Las Margaritas, Las Moreras, Arruzafilla, Arroyo del Moro, Parque Figueroa y Huerta de Santa Isabel.[1]
El barrio se desarrolló entre finales del Siglo XIX y el primer tercio del Siglo XX como consecuencia de la llegada del ferrocarril, la instalación de industrias junto a las vías y la necesidad de alojar a los trabajadores de los talleres ferroviarios y de las fábricas próximas. El mismo ferrocarril que impulsó su nacimiento constituyó durante casi un siglo una barrera física entre Huerta de la Reina y el centro de la ciudad.
Su historia urbana puede dividirse en cuatro grandes etapas: el periodo de las antiguas huertas; la industrialización ferroviaria de finales del Siglo XIX; las parcelaciones y la consolidación residencial de las décadas de 1920 y 1930; y la transformación producida por el traslado de las industrias y la ejecución del Plan Renfe durante las últimas décadas del Siglo XX.
Origen del nombre
El nombre del barrio procede de la antigua Huerta de la Reina, una propiedad rural situada fuera del recinto amurallado de la ciudad.
Teodomiro Ramírez de Arellano y Gutiérrez recogió la tradición según la cual las denominadas huertas de la Reina Alta y Baja habían formado parte de unos terrenos asociados a un antiguo palacio de recreo de época andalusí. El autor señaló que todavía se conservaban vestigios de aquel conjunto durante el Siglo XVII.[2]
Según esta misma fuente, después de la conquista cristiana los terrenos estuvieron relacionados con la familia Henestrosa y, posteriormente, con distintas ramas de los Fernández de Córdoba. La denominación histórica sobrevivió a la desaparición de la explotación agrícola y pasó a designar el barrio formado sobre una parte de sus terrenos.
El plano de 1884 realizado por Dionisio Casañal y Zapatero ya incorporaba el topónimo Huerta de la Reina en este sector exterior de la ciudad.[3]
La llegada del ferrocarril
La llegada del ferrocarril a Córdoba durante la segunda mitad del Siglo XIX modificó profundamente los terrenos situados al norte de la ciudad.
La estación, las vías, los depósitos de locomotoras, los talleres de reparación y los apartaderos ocuparon amplias superficies próximas a la antigua Huerta de la Reina. Al otro lado del antiguo Callejón de los Toros, correspondiente aproximadamente a la actual Calle Doña Berenguela, se encontraban las cocheras de locomotoras y los talleres de la compañía MZA.
Estas instalaciones necesitaban numerosos trabajadores. La proximidad al lugar de empleo favoreció la aparición de viviendas destinadas a ferroviarios, obreros industriales, artesanos y pequeños comerciantes.
En el plano de 1884 todavía predominaban las superficies agrícolas y las instalaciones fabriles. Entre los edificios destacados aparecía la fábrica de harinas vinculada a Rodríguez Hermanos, situada cerca del ferrocarril para facilitar la entrada de materias primas y la salida de los productos elaborados.
El barrio comenzó a poblarse lentamente durante las últimas décadas del Siglo XIX, aunque su urbanización sistemática no se produjo hasta la década de 1920.
El aislamiento ferroviario
El ferrocarril fue simultáneamente el origen económico del barrio y su principal barrera urbana.
La concentración de vías, trenes, instalaciones ferroviarias y terrenos de servicio dificultó durante décadas la comunicación directa con el centro de Córdoba. Los vecinos dependían de pasos a nivel y de un reducido número de cruces, sometidos a frecuentes cierres por el paso y las maniobras de los trenes.
El Viaducto del Pretorio permitió mejorar parcialmente la comunicación entre el centro y los sectores septentrionales. Sin embargo, su capacidad y su trazado resultaron insuficientes para el crecimiento posterior del tráfico y de la población.
Durante gran parte del Siglo XX, el viaducto constituyó uno de los accesos principales a Huerta de la Reina, Santa Rosa, El Brillante y las barriadas surgidas al norte del ferrocarril. Otros pasos, como los de Las Margaritas y los Santos Pintados, continuaron siendo puntos conflictivos de la red viaria.[4]
La desaparición de las vías en superficie y la ejecución del Plan Renfe eliminaron finalmente esta separación física y permitieron conectar el barrio con la nueva Avenida de la Libertad y el Vial Norte.
Desarrollo industrial
El crecimiento de Huerta de la Reina estuvo ligado a las industrias que aprovecharon su proximidad a la estación y a las líneas ferroviarias.
Entre las actividades instaladas en el barrio y su entorno figuraron:
Fábricas de harinas. Almacenes de cereales y legumbres. Almazaras y almacenes de aceite. Panaderías industriales. Fábricas de muebles. Talleres ferroviarios. Almacenes vinculados al transporte. La fábrica de chocolates Capuchinos.
Las empresas podían disponer de apartaderos ferroviarios propios, lo que facilitaba el transporte de materias primas y productos elaborados hacia otros mercados.
La concentración industrial dio al barrio un carácter predominantemente obrero. Una parte importante de sus habitantes trabajaba en Renfe, en las fábricas alimentarias, en los talleres y en los almacenes situados alrededor de las vías.
Rodríguez Hermanos
El principal complejo industrial de Huerta de la Reina fue el de Rodríguez Hermanos, empresa fundada en 1843 y dedicada a la comercialización y transformación de productos agrícolas.
Sus instalaciones incluían almacenes para aceite, cereales y garbanzos, una fábrica de harinas y sémolas denominada Santa Victoria, una almazara, una bodega y una panadería mecanizada.
La fábrica Santa Victoria estaba formada por varios cuerpos destinados a la elaboración y almacenamiento de productos. La proximidad a las vías permitía el movimiento de mercancías mediante un apartadero ferroviario.
La empresa produjo y comercializó aceites bajo diferentes marcas y mantuvo instalaciones relacionadas con la fabricación de pan. La panadería industrial llegó a estar equipada para amasar grandes cantidades de harina y producir diariamente miles de kilogramos de pan.
El complejo fue perdiendo actividad durante la década de 1970. En 1982 cesó la actividad de Rodríguez Hermanos en Córdoba y la empresa continuó bajo la denominación de Aceites Monterreal, con sede en Villa del Río.[5]
El chimeneón
El principal vestigio conservado del pasado industrial de Huerta de la Reina es el denominado Chimeneón de Huerta de la Reina, antigua chimenea del complejo de Rodríguez Hermanos.
La construcción está realizada en ladrillo y alcanza aproximadamente 35 metros de altura. Su estructura está formada por una base de planta cuadrangular, un fuste circular y un remate superior decorado con motivos geométricos.
La chimenea servía para evacuar los gases y humos producidos por las instalaciones industriales. Tras la demolición del complejo fabril fue conservada como testimonio de la industrialización del barrio.
Actualmente se encuentra integrada en los Jardines de la Virgen de la Estrella, junto a la Calle Goya y el Pasaje del Pintor Mariano Belmonte. Constituye uno de los escasos elementos de patrimonio industrial conservados en el sector norte de Córdoba.[6]
Parcelación de la Huerta de la Reina Alta
La transformación de la antigua huerta en barrio residencial se aceleró durante la década de 1920.
El expediente titulado «Parcelación de los terrenos de la actual Huerta de la Reina Alta propia de la Sociedad Sotomayor», fechado en 1925, muestra que una parte considerable de la finca ya se encontraba edificada.
El núcleo principal estaba articulado por las actuales Calle Goya, Calle Colombia y Avenida de las Puentes, trazadas aproximadamente en dirección este-oeste. Estas vías eran cruzadas perpendicularmente por otras calles, formando una cuadrícula regular que todavía caracteriza una parte del barrio.
El Ayuntamiento de Córdoba aprobó la parcelación en sesión de 16 de julio de 1925 y aceptó la cesión de los terrenos destinados a las nuevas calles.
La Sociedad Sotomayor promovió también la apertura de la antigua calle Plus Ultra, actual Calle Abderramán III, autorizada por acuerdo municipal de 26 de marzo de 1926.
En abril de 1927 fueron autorizados dos pasajes de cinco metros de anchura para mejorar la ventilación, la accesibilidad y las condiciones sanitarias de los grupos de viviendas.
El antiguo Callejón de los Toros recibió su trazado definitivo mediante un proyecto aprobado en 1930. Este camino corresponde a la actual Calle Doña Berenguela, uno de los ejes que comunica Huerta de la Reina con Santa Rosa y el entorno del Pretorio.[7]
Parcelación de Rodríguez Hermanos
La mitad occidental del barrio, situada entre la parcelación de la Sociedad Sotomayor y la línea ferroviaria de Córdoba a Belmez, fue objeto de otro proyecto de urbanización.
La iniciativa fue promovida en 1929 por Rodríguez Hermanos, propietaria de los terrenos y de las instalaciones industriales próximas.
El proyecto prolongaba las calles Goya y Colombia y añadía cuatro calles perpendiculares. El Ayuntamiento aprobó la parcelación en abril de 1929, imponiendo condiciones relacionadas con la urbanización y la obligación de edificar dentro de un plazo de cinco años.
En abril de 1936, el Ayuntamiento constató el incumplimiento de parte de las condiciones. La empresa explicó que había parcelado los terrenos para ofrecer solares con facilidades de adquisición a las clases modestas.
Al comenzar la Guerra Civil en Córdoba, las principales calles del barrio se encontraban prácticamente edificadas. Predominaban las casas unifamiliares de una o dos plantas, con parcelas estrechas y fachadas alineadas con las calles de nueva creación.[8]
Características de las primeras viviendas
Las primeras edificaciones residenciales estaban destinadas principalmente a familias trabajadoras.
El modelo predominante era la casa de una o dos plantas, frecuentemente construida sobre parcelas de dimensiones reducidas. Algunas disponían de patio interior, corral, pequeño taller o dependencias relacionadas con actividades artesanales.
La proximidad entre vivienda y lugar de trabajo permitió que muchos empleados ferroviarios e industriales residieran a poca distancia de los talleres, fábricas y almacenes.
El trazado regular diferenciaba a Huerta de la Reina de los barrios históricos intramuros. Las calles rectas y las manzanas geométricas respondían a las parcelaciones realizadas durante el primer tercio del Siglo XX.
Con el paso del tiempo se instalaron comercios, talleres, tabernas, establecimientos de alimentación y pequeños negocios destinados a atender a la población residente.
Consolidación durante la posguerra
Tras la Guerra Civil en Córdoba, el barrio mantuvo su carácter obrero e industrial.
La presencia de Renfe, de las harineras, de la fábrica de chocolates Capuchinos, de las fábricas de muebles y del complejo de Rodríguez Hermanos sostuvo una población relativamente estable.
Durante las décadas de 1940 y 1950 aumentó la ocupación de los solares existentes, aunque el barrio no experimentó una expansión territorial comparable a la de otras zonas de Córdoba.
La configuración triangular, las instalaciones ferroviarias y las propiedades industriales limitaban sus posibilidades de crecimiento. El aumento de población se produjo principalmente mediante la ocupación de parcelas vacantes y la sustitución de algunas construcciones.
Transformaciones de las décadas de 1960 y 1970
Las principales modificaciones de la edificación comenzaron durante las décadas de 1960 y 1970.
Parte de las antiguas viviendas unifamiliares fue sustituida por bloques de tres y cuatro plantas. Estas edificaciones aumentaron la densidad residencial sin alterar sustancialmente la estructura de las calles.
El proceso fue especialmente visible en los terrenos próximos a las instalaciones ferroviarias y en los solares liberados por el cierre o traslado de industrias.
La transformación respondió al aumento general de la construcción residencial en Córdoba y a la progresiva revalorización del suelo próximo al centro.
Pese a la sustitución de numerosas casas, Huerta de la Reina conservó una trama urbana formada por edificaciones de diferentes épocas: viviendas obreras del primer tercio del Siglo XX, bloques levantados durante las décadas centrales de la centuria y edificios construidos después del Plan Renfe.
Desindustrialización
Durante las décadas de 1970 y 1980 comenzó el declive de la actividad industrial del barrio.
La expansión urbana incrementó el valor de los terrenos, mientras que las fábricas necesitaban parcelas de mayor tamaño, mejores accesos para vehículos pesados y una mayor separación respecto a las viviendas.
Algunas empresas cerraron y otras trasladaron sus instalaciones a polígonos industriales situados en la periferia, como Las Quemadas, La Torrecilla o Alcolea.
El desmantelamiento del complejo de Rodríguez Hermanos permitió la construcción de nuevos bloques residenciales y la creación de espacios públicos. Sin embargo, la desaparición de las fábricas redujo la vinculación directa entre residencia y empleo que había definido al barrio durante décadas.
El Chimeneón de Huerta de la Reina quedó como principal testimonio material de aquella etapa industrial.
El Plan Renfe
La ejecución del Plan Renfe constituyó la transformación urbana más importante de la historia reciente de Huerta de la Reina.
El proyecto supuso la reorganización de la red ferroviaria de Córdoba, la eliminación de buena parte de las instalaciones en superficie y la liberación de una extensa franja de terrenos situada entre el centro y los barrios septentrionales.
Para Huerta de la Reina, la intervención significó la desaparición de la barrera física que había condicionado su relación con el centro desde el Siglo XIX.
La nueva ordenación permitió:
La apertura de la Avenida de la Libertad. La creación del Vial Norte. La mejora de las conexiones peatonales y viarias. La construcción de nuevos edificios residenciales. La implantación de oficinas y servicios. La integración del barrio en el continuo urbano central. La sustitución de antiguos espacios ferroviarios por calles, jardines y equipamientos.
La transformación creó una nueva fachada urbana en el borde meridional del barrio. Los edificios situados junto a la Avenida de la Libertad presentan características y valores inmobiliarios diferentes a los de las calles interiores.
Esta evolución produjo una diferenciación interna entre el sector próximo al antiguo espacio ferroviario, más reciente y conectado con el centro, y la trama histórica formada alrededor de las calles Goya, Colombia, Doña Berenguela y Marqués de Guadalcázar.
Población
Huerta de la Reina contaba con 4.849 habitantes en 1960 y 5.177 en 1992. El mayor crecimiento de este periodo se produjo entre 1960 y 1975.[9]
El padrón municipal de 1 de enero de 2025 registró 4.268 habitantes, de los cuales 2.026 eran hombres y 2.242 mujeres. La cifra confirma una disminución respecto a los datos de las décadas finales del Siglo XX.[10]
La estructura demográfica muestra una presencia importante de población de mediana y avanzada edad. En las edades más elevadas predominan las mujeres, fenómeno relacionado con su mayor esperanza de vida.[11]
Mercado Municipal de Huerta de la Reina
El Mercado Municipal de Huerta de la Reina fue inaugurado en 1965 y se convirtió en uno de los principales centros comerciales y de convivencia del barrio.[12]
Está situado en la Calle Luis Ponce de León, próximo a la Calle Marqués de Guadalcázar.[13]
Durante décadas reunió puestos de pescadería, carnicería, frutas, verduras, alimentación y otros productos de consumo cotidiano. Su actividad se vio afectada posteriormente por los cambios en los hábitos de compra, la competencia de los supermercados y la reducción del comercio tradicional.
El Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico conserva documentación fotográfica del exterior y del interior del mercado, incorporada a sus fondos sobre mercados de abastos.[14]
A mediados de la década de 2020 su actividad se encontraba muy reducida y se plantearon intervenciones para mejorar el inmueble y favorecer su continuidad como equipamiento comercial del barrio.[15]
Iglesia de San Fernando
La Iglesia de San Fernando se encuentra en la Calle Goya y constituye uno de los principales centros religiosos y comunitarios de Huerta de la Reina.
El templo es sede de la Hermandad de la Estrella, vinculada al barrio desde 1987. La presencia de la cofradía ha generado actividades religiosas, culturales y asistenciales y ha reforzado la identificación del barrio con sus titulares, Nuestro Padre Jesús de la Redención y Nuestra Señora de la Estrella.[16]
La salida procesional del Lunes Santo constituye uno de los acontecimientos de mayor participación vecinal. Las calles próximas a la parroquia se convierten en lugar de reunión de residentes, familiares y visitantes.[17]
Jardines de la Virgen de la Estrella
Los Jardines de la Virgen de la Estrella ocupan parte de los terrenos liberados tras la desaparición de las instalaciones industriales.
En este espacio se conserva el Chimeneón de Huerta de la Reina, integrado como elemento patrimonial y referencia visual del barrio.
Los jardines funcionan como uno de los principales espacios públicos de estancia y convivencia. En su entorno se encuentran la sede de la Confederación de Empresarios de Córdoba, la Iglesia de San Fernando y distintos edificios residenciales.
Antiguo Hospital Municipal
Otro de los edificios históricos del barrio fue el antiguo Hospital Municipal, destinado posteriormente a usos sanitarios, sociales y vecinales.
Parte del inmueble acogió durante años el anterior Centro de Salud Huerta de la Reina, además de dependencias vinculadas a la asociación vecinal y a la atención de personas mayores.
En 2008, la Gerencia Municipal de Urbanismo autorizó la cesión de una parcela de más de 400 metros cuadrados para la ampliación y mejora del centro sanitario.[18]
Centro de Salud Huerta de la Reina
El nuevo Centro de Salud Huerta de la Reina comenzó su actividad el 21 de enero de 2019.
El edificio está situado en la confluencia de la Avenida del Gran Capitán con la Calle Abderramán III. Cuenta con aproximadamente 2.660 metros cuadrados distribuidos entre sótano, planta baja y cuatro plantas superiores.
La inversión superó los 2,27 millones de euros y la instalación fue proyectada para prestar asistencia a unas 11.500 personas. Incluye consultas de medicina de familia, enfermería, pediatría, odontología, cirugía menor, atención maternoinfantil, extracciones, trabajo social y educación sanitaria.[19]
Durante su primer año de funcionamiento atendió más de 80.000 consultas entre medicina de familia, enfermería, pediatría y atención domiciliaria.[20]
Escuela Superior de Turismo y sede de CECO
En los Jardines de la Virgen de la Estrella se construyó el edificio de la antigua Escuela Superior de Turismo.
El inmueble fue destinado posteriormente a sede de la Confederación de Empresarios de Córdoba. La transferencia del derecho de uso fue aprobada en 2010.[21]
La implantación de esta entidad formó parte de la transformación del borde meridional del barrio después del Plan Renfe, cuando comenzaron a instalarse oficinas, servicios profesionales y edificios de nueva construcción.
Centro de mayores
El Ayuntamiento de Córdoba dispone de un centro de participación para personas mayores compartido por Huerta de la Reina y El Tablero, situado en la Calle Músico Cristóbal de Morales, dentro de un edificio de apartamentos para mayores promovido por Vimcorsa.[22]
La existencia de este equipamiento responde a la importancia de la población de edad avanzada residente en el barrio y en los sectores próximos.
Movimiento vecinal
El movimiento vecinal ha intervenido en la mejora de las calles, los equipamientos y los servicios públicos de Huerta de la Reina.
La Asociación Vecinal Huerta de la Reina figura inscrita en el registro municipal de asociaciones.[23]
Entre las cuestiones planteadas por los vecinos se encuentran:
- Conservación del pavimento y los acerados.
- Accesibilidad de los pasos de peatones.
- Limpieza de solares.
- Reposición del arbolado.
- Mejora de la iluminación.
- Conservación del mercado municipal.
- Recuperación del comercio de proximidad.
- Seguridad ciudadana.
- Rehabilitación de viviendas.
- Creación de espacios de convivencia.
- Protección del patrimonio industrial.
- Mejora de la conexión entre las diferentes zonas del barrio.
En 2024, la Asociación Vecinal Vial Huerta de la Reina anunció movilizaciones y solicitó mayor presencia policial ante los robos, actos vandálicos y ocupaciones comunicados por residentes.[24]
Actuaciones urbanas recientes
El Ayuntamiento ha ejecutado diferentes intervenciones sobre el viario del barrio.
Entre ellas se encuentra la remodelación de la Calle Marqués de Guadalcázar, realizada entre la Calle Doña Berenguela y la Avenida del Tenor Pedro Lavirgen. El proyecto incluyó la ampliación y sustitución de acerados, la reorganización del estacionamiento y la mejora de los pasos de peatones.[25]
También fue remodelada la Calle Alcalde Pineda Infantas Castillejo, donde se actuó sobre una pavimentación deteriorada entre las calles Marqués de Guadalcázar y Pintor Leal Gaete.[26]
El 16 de enero de 2025, el Pleno del Ayuntamiento acordó impulsar un plan de regeneración para Huerta de la Reina. La propuesta incluía la revisión de acerados y rebajes de pasos de peatones, la reposición de árboles, el asfaltado de calles y la reparación del pavimento de la Calle Colombia.[27]
Transformaciones sociales recientes
La integración del barrio con el centro después del Plan Renfe generó inicialmente expectativas de renovación residencial y comercial.
La apertura del Vial Norte, la proximidad a la estación y la construcción de nuevos edificios favorecieron la aparición de oficinas, establecimientos hosteleros y viviendas de mayor valor en la parte próxima a la Avenida de la Libertad.
Sin embargo, esta transformación no se produjo de forma uniforme. Las calles interiores conservaron una edificación más antigua y una población de mayor edad.
Durante las primeras décadas del Siglo XXI se registraron:
- Cierre de comercios tradicionales.
- Reducción de la actividad del mercado municipal.
- Existencia de solares sin edificar.
- Deterioro de algunas viviendas y fachadas.
- Aumento del alquiler.
- Aparición de viviendas turísticas.
- Sustitución de residentes de larga duración.
- Diferencias sociales entre la fachada del Vial Norte y el interior del barrio.
- Pérdida de antiguos lugares de convivencia.
En 2026, representantes vecinales reclamaban una intervención integral para evitar el deterioro del parque residencial, recuperar el comercio de proximidad y reforzar la cohesión entre las diferentes zonas de Huerta de la Reina.[28]
Patrimonio y memoria del barrio
El patrimonio de Huerta de la Reina está formado por elementos industriales, ferroviarios, residenciales, religiosos y sociales.
Entre los principales elementos se encuentran:
- El Chimeneón de Huerta de la Reina.
- La trama urbana de las parcelaciones de las décadas de 1920 y 1930.
- Las viviendas obreras conservadas.
- La Iglesia de San Fernando.
- El Mercado Municipal de Huerta de la Reina.
- El antiguo Hospital Municipal.
- Los Jardines de la Virgen de la Estrella.
- Los recuerdos del Viaducto del Pretorio.
- La memoria de los talleres ferroviarios.
- La antigua fábrica Santa Victoria.
- Las instalaciones desaparecidas de Rodríguez Hermanos.
La desaparición de la mayor parte de las fábricas convierte a las fotografías, planos, expedientes de parcelación, testimonios vecinales y documentos empresariales en fuentes fundamentales para reconstruir la historia del barrio.
| Fecha | Acontecimiento |
|---|---|
| Edad Media | Las huertas de la Reina Alta y Baja quedan vinculadas a distintas familias cordobesas después de la conquista cristiana. |
| 1843 | Fundación de la empresa Rodríguez Hermanos. |
| Segunda mitad del Siglo XIX | Llegada del ferrocarril e instalación de talleres, almacenes y fábricas al norte de Córdoba. |
| 1884 | El plano de Dionisio Casañal y Zapatero muestra la Huerta de la Reina y las primeras instalaciones industriales. |
| Finales del Siglo XIX | Comienza la construcción de viviendas próximas a los talleres ferroviarios. |
| Hacia 1920 | Se acelera la urbanización residencial del barrio. |
| 16 de julio de 1925 | El Ayuntamiento aprueba la parcelación promovida por la Sociedad Sotomayor. |
| 26 de marzo de 1926 | Autorización de la apertura de la calle Plus Ultra, actual Calle Abderramán III. |
| Abril de 1927 | Autorización de dos pasajes para mejorar la accesibilidad y salubridad de las viviendas. |
| Abril de 1929 | Aprobación del proyecto de urbanización promovido por Rodríguez Hermanos. |
| 1930 | Proyecto definitivo del antiguo Callejón de los Toros, actual Calle Doña Berenguela. |
| Abril de 1936 | El Ayuntamiento constata el incumplimiento de algunas condiciones de la parcelación de Rodríguez Hermanos. |
| Décadas de 1940 y 1950 | Consolidación del barrio obrero e industrial. |
| 1960 | Huerta de la Reina alcanza 4.849 habitantes. |
| 1965 | Inauguración del Mercado Municipal de Huerta de la Reina. |
| Décadas de 1960 y 1970 | Sustitución de viviendas unifamiliares por pequeños bloques residenciales. |
| Década de 1970 | Comienza el desmantelamiento de las instalaciones industriales de Rodríguez Hermanos. |
| 1982 | Cese de la actividad de Rodríguez Hermanos en Córdoba. |
| 1987 | La Hermandad de la Estrella se establece en la Iglesia de San Fernando. |
| 1992 | El barrio registra 5.177 habitantes. |
| Década de 1990 | Ejecución del Plan Renfe y desaparición de la barrera ferroviaria. |
| 2010 | La antigua Escuela Superior de Turismo pasa a ser sede de la Confederación de Empresarios de Córdoba. |
| 21 de enero de 2019 | Apertura del nuevo Centro de Salud Huerta de la Reina. |
| 1 de enero de 2025 | El padrón municipal registra 4.268 habitantes. |
| 16 de enero de 2025 | El Pleno municipal acuerda impulsar un plan de regeneración del barrio. |
Equipamientos
- Centro de Salud Huerta de la Reina.
- Iglesia de San Fernando.
- Mercado Municipal de Huerta de la Reina.
- Jardines de la Virgen de la Estrella.
- Confederación de Empresarios de Córdoba.
- Centro de participación para personas mayores Huerta de la Reina-El Tablero.
- Sede de la Asociación Vecinal Huerta de la Reina.
Véase también
- Distrito Noroeste
- Plan Renfe
- Viaducto del Pretorio
- Rodríguez Hermanos
- Chimeneón de Huerta de la Reina
- Mercado Municipal de Huerta de la Reina
- Iglesia de San Fernando
- Hermandad de la Estrella
- Jardines de la Virgen de la Estrella
- Avenida de la Libertad
- Vial Norte
- Las Margaritas
- Las Moreras
- Santa Rosa
- El Tablero
Referencias
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Distrito Noroeste", Participa Córdoba, sin fecha, https://participa.cordoba.es/espacios/distrito-noroeste/. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Teodomiro Ramírez de Arellano y Gutiérrez, "Paseo por el barrio de San Miguel", Paseos por Córdoba, 1873-1875, https://biblioteca.cordoba.es/index.php/biblio-digital/paseos-cordoba-arellano/3946-09-paseo-barrio-san-miguel.html. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Biblioteca Central de Córdoba, "Córdoba: callejero comparado de 1884, 1851 y 1811", Red Municipal de Bibliotecas de Córdoba, sin fecha, https://biblioteca.cordoba.es/index.php/biblio-digital/planos-y-callejero/7314-callejero-comparado-1884-1851-1811.html. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Manuel Estévez, "El gol de Marcelino y los otros goles", La Voz de Córdoba, 9 de julio de 2024, https://www.eldebate.com/espana/la-voz-de-cordoba/cultura/20240709/gol-marcelino-otros-goles_211332_amp.html. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ María Yolanda López Gálvez y Alberto Moreno Vega, "Las chimeneas industriales en la ciudad de Córdoba: mudos testigos de antiguos complejos fabriles del aceite de oliva", Arte, Arqueología e Historia, 2013, https://www.artearqueohistoria.com/spip/article422.html. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ María Yolanda López Gálvez y Alberto Moreno Vega, "Las chimeneas industriales en la ciudad de Córdoba: mudos testigos de antiguos complejos fabriles del aceite de oliva", Arte, Arqueología e Historia, 2013, https://www.artearqueohistoria.com/spip/article422.html. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ María Eugenia Sarmiento del Pueyo, "Huerta de la Reina", El Pregonero, marzo de 1993, sin URL. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ María Eugenia Sarmiento del Pueyo, "Huerta de la Reina", El Pregonero, marzo de 1993, sin URL. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ María Eugenia Sarmiento del Pueyo, "Huerta de la Reina", El Pregonero, marzo de 1993, sin URL. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Zonas de barrio y sexo. Estadísticas del padrón de habitantes al 1 de enero de 2025", Ayuntamiento de Córdoba, 2025, https://www.cordoba.es/sites/default/files/PDF/La%20ciudad/estadisticas/2025/01-01-2025/Barrios/pdf/ZonasBarrioSex.pdf. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Zonas de barrio por edad y sexo. Estadísticas del padrón de habitantes al 1 de enero de 2025", Ayuntamiento de Córdoba, 2025, https://www.cordoba.es/sites/default/files/PDF/La%20ciudad/estadisticas/2025/01-01-2025/Barrios/pdf/ZonasBarrioEdaSex.pdf. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Redacción, "Tal día como hoy falleció en 1963 la polémica figura del cronista de Córdoba José María Rey Díaz", Córdoba Hoy, 23 de diciembre de 2019, https://www.cordobahoy.es/articulo/la-ciudad/tal-dia-como-hoy-fallecio/20191223112833071476.html. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Mercacórdoba, "Mercado Municipal Huerta de la Reina", Mercacórdoba, sin fecha, https://mercacordoba.es/mercados-municipales/mercado-municipal-huerta-de-la-reina/. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Alfredo Rubio Díaz, "Exterior del Mercado de Huerta de la Reina", Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico, sin fecha, https://repositorio.iaph.es/handle/11532/10999. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Ángel Robles, "Alfonso García, único comerciante del Mercado de Huerta de la Reina: «Esta pescadería es mi vida y no pienso moverme de aquí»", El Día de Córdoba, 12 de abril de 2025, https://www.eldiadecordoba.es/cordoba/mercado-huerta-reina-obras-ayuntamiento_0_2004307228.html. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ José Manuel Delgado, "El fin de una larga espera", El Día de Córdoba, 7 de abril de 2009, https://www.eldiadecordoba.es/semanasanta/fin-larga-espera_0_248075285.html. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Álvaro López, "El orgullo de la Huerta de la Reina", El Día de Córdoba, 31 de marzo de 2015, https://www.eldiadecordoba.es/semanasanta/orgullo-Huerta-Reina_0_903210052.html. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Redacción, "Ceden a la Junta parte del hospital municipal para un centro de salud", El Día de Córdoba, 7 de junio de 2008, https://www.eldiadecordoba.es/cordoba/Ceden-Junta-hospital-municipal-centro_0_158085011.html. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Servicio Andaluz de Salud, "El nuevo centro de salud de Huerta de la Reina abre hoy sus puertas", Servicio Andaluz de Salud, 21 de enero de 2019, https://www.sspa.juntadeandalucia.es/servicioandaluzdesalud/todas-noticia/el-nuevo-centro-de-salud-de-huerta-de-la-reina-abre-hoy-sus-puertas. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Consejería de Salud y Familias, "El centro de salud Huerta de la Reina atiende más de 80.000 consultas en su primer año de funcionamiento", Junta de Andalucía, 5 de marzo de 2020, https://www.juntadeandalucia.es/organismos/sanidadpresidenciayemergencias/servicios/actualidad/noticias/detalle/232639.html. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Redacción, "Urbanismo ratifica el traslado de CECO a la escuela de turismo", El Día de Córdoba, 21 de septiembre de 2010, https://www.eldiadecordoba.es/cordoba/Urbanismo-ratifica-traslado-CECO-turismo_0_406459506.html. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Nuestros centros", Ayuntamiento de Córdoba, sin fecha, https://www.cordoba.es/ciudadania/mayores/nuestros-centros. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Asociación Vecinal Huerta de la Reina", Registro Municipal de Asociaciones, sin fecha, https://oficinavirtual.cordoba.es/asociaciones/regasoc.nsf/wvAsociacionesPorDistrito/EAC48E6697DA97CEC1257E5A00410C7A?OpenDocument=. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ María José Martínez, "Un grupo de vecinos de Huerta de la Reina anuncia movilizaciones ante el aumento de casos de robos e inseguridad en el barrio", Cadena SER, 21 de septiembre de 2024, https://cadenaser.com/andalucia/2024/09/21/un-grupo-de-vecinos-de-huerta-de-la-reina-anuncia-movilizaciones-ante-el-aumento-de-casos-de-casos-de-robos-ocupaciones-e-inseguridad-en-el-barrio-radio-cordoba/. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Actuación en Marqués de Guadalcázar", Córdoba Ciudad de Todos, 2016, https://ciudaddetodos.cordoba.es/actuacion-en-marques-de-guadalcazar/. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Remodelación de la calle Alcalde Pineda Castillejo", Córdoba Ciudad de Todos, 2018, https://ciudaddetodos.cordoba.es/remodelacion-la-calle-alcalde-pineda-castillejo/. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Francisco Javier Cantador, "El Ayuntamiento se compromete a ejecutar un plan de mejora integral en Huerta de la Reina", El Día de Córdoba, 16 de enero de 2025, https://www.eldiadecordoba.es/cordoba/ayuntamiento-compromete-ejecutar-plan-mejora-integral-huerta-reina-cordoba_0_2003150852.html. Consultado el 31 de julio de 2026.
- ↑ Alejandro Balsera, "De la prosperidad a la involución: la reforma integral no llega a Huerta de la Reina mientras que el barrio pierde su identidad", El Día de Córdoba, 15 de marzo de 2026, https://www.eldiadecordoba.es/cordoba/reforma-huerta-reina-identidad-cordoba_0_2006143634.html. Consultado el 31 de julio de 2026.