La avenida Arroyo del Moro es una vía urbana de Córdoba que comunica la Plaza del Poeta Ibn Zaydun con la Glorieta Amadora y constituye uno de los principales ejes norte-sur del Distrito Noroeste. El Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Ayuntamiento de Córdoba la integra en el eje que, procedente de Gran Vía Parque, atraviesa la plaza del Poeta Ibn Zaydun y continúa por la avenida Arroyo del Moro hacia la avenida Cañito Bazán.[1]
La avenida toma su nombre del Arroyo del Moro, antiguo curso de agua procedente de la zona de la Sierra cuyo trazado histórico atravesaba este sector occidental de Córdoba. El arroyo y el camino que discurría junto a él aparecen expresamente representados en el plano topográfico de la ciudad levantado por Dionisio Casañal en 1884.[2]
Trazado
La avenida comienza en la Plaza del Poeta Ibn Zaydun, donde converge con la Avenida de América, la Avenida de Medina Azahara, Gran Vía Parque y la Calle Periodista Quesada Chacón.
Desde este punto avanza hacia el norte atravesando el Barrio de Arroyo del Moro hasta alcanzar la Glorieta Amadora. Desde esta glorieta el eje viario puede continuar hacia la avenida Cañito Bazán y los sectores de Arruzafilla y El Brillante.[3]
Entre las calles y avenidas conectadas con la avenida Arroyo del Moro se encuentran la avenida de los Aguijones, la calle Huerta del Recuero, la calle Mercado Solís, la calle Historiador Dozy, la calle Juan de Gortz y la calle Sagrada Familia.[4]
Configuración viaria
La avenida es una de las vías principales de distribución del tráfico del Distrito Noroeste. El Plan de Acción contra el Ruido del Ayuntamiento la clasifica como vía primaria.[5]
En el sector analizado por dicho plan, la vía dispone de tres plataformas: una calzada principal con dos carriles por sentido y dos vías de servicio laterales con un carril cada una. La velocidad de referencia indicada en el documento municipal era de 50 kilómetros por hora.[6]
Esta configuración responde a su función como uno de los principales distribuidores de tráfico entre la zona occidental, el barrio de Arroyo del Moro y los sectores situados al norte de las antiguas instalaciones ferroviarias.
Arroyo del Moro
La avenida conserva en su denominación la memoria del antiguo Arroyo del Moro. El plano de Córdoba de 1884 identifica tanto el camino como el arroyo del Moro en el sector comprendido entre la vía férrea de Belmez, la Huerta de la Reina y el depósito de carbón La Iberia.[7]
La antigua vereda asociada al cauce figura también en la documentación de vías pecuarias del término municipal. La Gerencia de Urbanismo describe la Vereda del Arroyo del Moro como una vía que partía como prolongación de la avenida de los Mozárabes y seguía los márgenes del arroyo, atravesando posteriormente el canal de riego, la zona de la Huerta del Tablero y la carretera de Villaviciosa hasta alcanzar el Molinillo de Sansueñas.[8]
El cauce ha sido progresivamente canalizado y soterrado como consecuencia de la expansión urbana. La planificación municipal del sector del Brillante se refiere expresamente al antiguo cauce del Arroyo del Moro, ahora embovedado, y establece criterios para mantener su funcionalidad hidrológica y preservar la vaguada asociada.[9]
Urbanización de Arroyo del Moro
La avenida constituye uno de los ejes estructurantes del desarrollo residencial del Barrio de Arroyo del Moro, uno de los barrios incluidos administrativamente en el Distrito Noroeste.[10]
La expansión del sector se produjo sobre antiguos terrenos periféricos situados entre la ciudad consolidada, las líneas ferroviarias y las zonas agrícolas occidentales. La avenida permitió articular los nuevos desarrollos residenciales y conectarlos con la Plaza del Poeta Ibn Zaydun, la avenida de América y los sectores septentrionales de la ciudad.
En la planificación y documentación municipal contemporánea la avenida funciona igualmente como uno de los principales ejes de conexión del barrio con Huerta de Santa Isabel, Parque Figueroa y otros sectores del Distrito Noroeste.
Arqueología
La urbanización del entorno de la avenida ha permitido documentar importantes restos arqueológicos.
Una intervención realizada en 2005 en la esquina de la avenida Arroyo del Moro con la carretera de Trassierra documentó estructuras correspondientes a un área urbana de época islámica califal. Los resultados permitieron identificar una fase de ocupación fechada en el siglo X y el abandono del sector a comienzos del siglo XI.[11]
Estos hallazgos aportaron información sobre la ocupación suburbana de la Córdoba califal en un área situada muy alejada del recinto amurallado de la medina.
Mejora de la accesibilidad
El Ayuntamiento de Córdoba incluyó la avenida Arroyo del Moro en el programa de reforma de espacios públicos destinado a la generación de itinerarios accesibles ejecutado en 2023.[12]
Las actuaciones afectaron a diferentes puntos de la avenida y sus cruces con el viaducto, la calle Huerta del Recuero, Mercado Solís, Historiador Dozy, Juan de Gortz y Sagrada Familia. Las obras incluyeron intervenciones sobre pavimentos, itinerarios peatonales, pasos accesibles y señalización.[13]
Cronología
| Fecha | Acontecimiento |
|---|---|
| 1884 | El plano de Dionisio Casañal documentó el camino y el Arroyo del Moro en este sector de Córdoba. |
| 2005 | Una intervención arqueológica en la avenida Arroyo del Moro, esquina con la carretera de Trassierra, documentó una ocupación urbana califal del siglo X abandonada a comienzos del siglo XI. |
| 2011 | El Plan de Movilidad Urbana Sostenible definió la avenida como parte del eje secundario sur-norte entre la Plaza del Poeta Ibn Zaydun y la Glorieta Amadora. |
| 2023 | El Ayuntamiento ejecutó actuaciones de mejora de la accesibilidad en diferentes cruces de la avenida. |
Véase también
Referencias
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Avance del Plan de Movilidad Urbana Sostenible. Plan de Acción", Ayuntamiento de Córdoba, Abril de 2011, https://pmus.cordoba.es/avancePMUS/plan/planAccion/00-PlanAccion-def110328-OCF-V0.pdf. Consultado el 26 de septiembre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba y Dionisio Casañal y Zapatero, "Plano de Córdoba. Camino y arroyo del Moro, vía férrea de Belmez, Huerta de la Reina y depósito de carbón La Iberia", Cartoteca del Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía, 1884, https://ws205.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia/cartoteca/mapa/ieca1988082698. Consultado el 26 de septiembre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Avance del Plan de Movilidad Urbana Sostenible. Plan de Acción", Ayuntamiento de Córdoba, Abril de 2011, https://pmus.cordoba.es/avancePMUS/plan/planAccion/00-PlanAccion-def110328-OCF-V0.pdf. Consultado el 26 de septiembre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Vía pública. Reforma de espacios públicos para la generación de itinerarios accesibles", Ayuntamiento de Córdoba, 2023, https://www.cordoba.es/servicios/inclusion-y-accesibilidad/obras/via-publica. Consultado el 26 de septiembre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Plan de Acción contra el Ruido de Córdoba. Análisis de los puntos de conflicto", Ayuntamiento de Córdoba, 2022, https://www.cordoba.es/sites/default/files/PDF/Servicios/gestion-ruido/Anejo_Valoracion_PC-ADS-%20PAR_3-%20fase_comp.pdf. Consultado el 26 de septiembre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Plan de Acción contra el Ruido de Córdoba. Análisis de los puntos de conflicto", Ayuntamiento de Córdoba, 2022, https://www.cordoba.es/sites/default/files/PDF/Servicios/gestion-ruido/Anejo_Valoracion_PC-ADS-%20PAR_3-%20fase_comp.pdf. Consultado el 26 de septiembre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba y Dionisio Casañal y Zapatero, "Plano de Córdoba. Camino y arroyo del Moro, vía férrea de Belmez, Huerta de la Reina y depósito de carbón La Iberia", Cartoteca del Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía, 1884, https://ws205.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia/cartoteca/mapa/ieca1988082698. Consultado el 26 de septiembre de 2026.
- ↑ Gerencia Municipal de Urbanismo de Córdoba, "Vías pecuarias del término municipal de Córdoba", Gerencia Municipal de Urbanismo de Córdoba, s. f., https://www.gmucordoba.es/component/content/article?id=302. Consultado el 26 de septiembre de 2026.
- ↑ Gerencia Municipal de Urbanismo de Córdoba, "Información urbanística. Objetivos y criterios de la ordenación. PERI B-1 Brillante", Gerencia Municipal de Urbanismo de Córdoba, s. f., https://www.gmucordoba.es/documentos/Gerencia_de_Urbanismo/Informacion_Urbanistica/PLANEAMIENTO_VIGENTE/05.-%20PLANES%20ESPECIALES/PERI%20B-1%20%28%40%29BRILLANTE%28%40%29%20-%20PLANEAMIENTO%20APROBADO%20PREVIO%20AL%20PGOU%20CON%20MODIFICACION%20%28PAM%29/A%20-%20MEMORIA/1.2%20-%20INFORMACION%20URBANISTICA.%20OBJETIVOS%20Y%20CRITERIOS%20DE%20LA%20ORDENACION.pdf. Consultado el 26 de septiembre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Distrito Noroeste", Ayuntamiento de Córdoba, s. f., https://participa.cordoba.es/espacios/distrito-noroeste/. Consultado el 26 de septiembre de 2026.
- ↑ María del Carmen Rodríguez Sánchez, "Intervención arqueológica en Arroyo del Moro esquina carretera de Trasierra de Córdoba", Anuario Arqueológico de Andalucía, 2005, https://www.juntadeandalucia.es/cultura/tabula/browse?authority=2063&etal=-1&offset=651&order=ASC&rpp=20&sort_by=1&type=municipio. Consultado el 26 de septiembre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Vía pública. Reforma de espacios públicos para la generación de itinerarios accesibles", Ayuntamiento de Córdoba, 2023, https://www.cordoba.es/servicios/inclusion-y-accesibilidad/obras/via-publica. Consultado el 26 de septiembre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Vía pública. Reforma de espacios públicos para la generación de itinerarios accesibles", Ayuntamiento de Córdoba, 2023, https://www.cordoba.es/servicios/inclusion-y-accesibilidad/obras/via-publica. Consultado el 26 de septiembre de 2026.