El Parque Infantil de Tráfico de Córdoba, conocido oficialmente como Centro de Educación Vial, es un equipamiento municipal ubicado en la Avenida del Paseo de la Victoria, dentro de los Jardines de la Victoria, destinado a la enseñanza práctica de las normas de circulación y movilidad a los más jóvenes.
Fue inaugurado el 17 de julio de 1968 bajo la presidencia del gobernador civil y jefe provincial del Movimiento, don Tomás Pelayo Ros, y del alcalde Antonio Guzmán Reina Díaz, siendo el resultado de un proceso que arrancó en 1965 con la visita a Córdoba de un parque itinerante de la Jefatura Central de Tráfico. Actualmente es gestionado por la Plataforma Carril Bici mediante convenio con el Área de Educación del Ayuntamiento de Córdoba.
Antecedentes: el parque itinerante (1965)
El origen del Parque Infantil de Tráfico de Córdoba se remonta a octubre de 1965, cuando la Jefatura Central de Tráfico, en colaboración con el Ayuntamiento de Córdoba y la Jefatura Provincial de Tráfico, instaló en la ciudad una unidad móvil con carácter temporal. El parque funcionó del 11 al 20 de octubre de 1965 en la Avenida de la República Argentina, con una superficie de 20 × 40 metros. Su visita fue anunciada por el diario Córdoba el 7 de octubre como un instrumento educativo para los niños cordobeses «en materia circulatoria» que sería visitado por las primeras autoridades de la ciudad.
Este tipo de instalación formaba parte de una red nacional: en 1965 existían ya en España diecinueve parques infantiles similares en ciudades como Alicante, Jaén, Las Palmas de Gran Canaria, Lérida, Salamanca, Segovia, Tarragona, Teruel, Valladolid y Perlora (Asturias), entre otras. Era propósito de la Jefatura Central de Tráfico implantarlos en todas las ciudades de más de 50.000 habitantes. En el conjunto de España, el equipo móvil había atendido a cerca de 300.000 niños en dos años.
El parque de 1965 contaba con una «población de bolsillo»: calles, semáforos, señalización y otros elementos que favorecían la educación vial de los pequeños conductores y peatones. Alumnos de enseñanza primaria tenían ocasión de conducir «sus» vehículos y practicar una circulación correcta, bajo la guía de monitores del Equipo Móvil de la Jefatura Central de Tráfico. El diario Córdoba informó de que dos millares de niños cordobeses participaron en la experiencia, que la columnista Francisco Navarro Calabuig describió como «una auténtica revolución infantil, de la que hablarán durante mucho tiempo».
Proceso de instalación permanente (1965–1968)
El éxito de la visita itinerante de 1965 impulsó el debate sobre la conveniencia de dotar a Córdoba de un parque permanente. La Comisión Delegada de Transportes y Comunicaciones estudió el asunto en su reunión del 31 de octubre de 1965, analizando el lugar de emplazamiento y financiación y acordando activar cuanto antes las gestiones necesarias.
En enero de 1967, el concejal Guillermo Puya Zorita informó de que se proyectaba instalar el parque en el Paseo de la Victoria, junto a los jardines del Ayuntamiento, donde también se establecerían atracciones para niños en la zona sur. El proceso culminó con la decisión del Ayuntamiento cordobés, en la que participaron destacadamente la Jefatura Central de Tráfico, el Gobierno Civil de Córdoba y la industria local.
Inauguración (17 de julio de 1968)
El Parque Infantil de Tráfico fue inaugurado oficialmente el 17 de julio de 1968, víspera del día de San Rafael, en el Paseo del General Primo de Rivera —denominación franquista del actual Paseo de la Victoria—, instalado en los jardines del Ayuntamiento. El acto fue presidido por el gobernador civil y jefe provincial del Movimiento, don Tomás Pelayo Ros, y el alcalde, don Antonio Guzmán Reina Díaz.
El director general de la Jefatura Central de Tráfico, don José Luis Torroba Llorente, que no pudo desplazarse a Córdoba por estar convaleciente de una operación quirúrgica, otorgó su representación al jefe provincial de Tráfico, don Plácido Ostos Mateos-Cañero. También estuvieron presentes el teniente de alcalde, don Guillermo Puya Zorita, el presidente de la Diputación Provincial, don Pascual Calderón Ostos, el vicepresidente provincial, don Miguel Álvarez de Sotomayor y Andrés, el jefe provincial de Tráfico, don Luis Alonso Jiménez, y otras autoridades civiles y militares.
El diario Córdoba del 18 de julio describía el parque como dotado de «modernas instalaciones: pistas de aprendizaje, aula de clases teóricas, zonas de juegos infantiles y bar», señalando que venía «a desempeñar en nuestra ciudad un importante papel, toda vez que cubre un hueco que se sentía palpablemente».
Colaboración de la industria cordobesa
La inauguración del Parque fue también ocasión de reconocer la aportación económica de la industria cordobesa. El diario Córdoba agradeció explícitamente la colaboración «desde el primer momento sin límites y totalmente desinteresada» de las empresas que hicieron posible el parque, entre ellas Finanzauto y Servicios, S.A. (distribuidora de Pegaso), Molina Hermanos S.L. (distribuidora de Seat-Fiat) y otros distribuidores de automóviles. La empresa Victoriano Villar recibiría ese mismo año el título de «Empresa Ejemplar 1968».
Reglamento y funcionamiento
Según el Reglamento de Parques Infantiles de Tráfico, el parque estaba destinado a niños cuya edad estuviera comprendida entre los 6 y 14 años; concretamente, a los nacidos entre el 1 de mayo de 1956 y antes del 1 de mayo de 1962 según la normativa de 1968, adaptada periódicamente. El acceso era y es completamente gratuito, bastando solicitar la admisión, sin necesidad de abonar ningún importe.
Para acceder al parque era preciso presentarse en la Jefatura de la Policía Municipal (Campo de Madre de Dios), donde se provee de la oportuna autorización. Esta autorización era también necesaria para tomar parte en los cursos de verano.
El proceso de aprendizaje seguía un orden progresivo:
- Obtención del carné de bicicleta.
- A continuación, el carné de kart sin motor.
- Finalmente, el carné de coche con motor.
Las enseñanzas combinaban la parte teórica —considerada la base fundamental, ya que en ella debía concentrarse la atención— con clases prácticas, incluyendo la posibilidad de aprender a regular el tráfico vial.
Actividad y monitores
Las enseñanzas estaban a cargo de monitores de la Policía Municipal de Córdoba, bajo la supervisión del director del parque. El monitor-jefe desde la inauguración y durante los primeros años fue don Manuel Corpas Muñoz, auxiliado por don Francisco Canela Palomino. El supervisor y director era don Luis de la Haza Cañete, jefe de la Policía Municipal, quien periódicamente conocía el adelanto de los alumnos.
En diciembre de 1970, el parque contaba con 214 alumnos —33 niñas y 181 niños— con una asistencia de más de 200 niños diarios, según el reportaje firmado por Justo Urrutia en el diario Córdoba. En julio de 1971, el número de alumnos había ascendido a 586, con edades comprendidas entre los 8 y los 14 años, todos completamente gratuitos.
El horario de funcionamiento en 1971 era de las seis de la tarde hasta aproximadamente las once de la noche, tanto en verano como en invierno, con la única diferencia de los cambios de horario. Los domingos se impartían clases por la tarde, de nueve a una de la mañana, y en jornada ordinaria la sesión era de tres a nueve. Los proyectos a esa fecha incluían la ampliación del parque con señalización más moderna y mejores condiciones.
El contexto nacional: la educación vial en los años 60
El Parque Infantil de Tráfico de Córdoba se inscribía en el contexto de la España desarrollista de los años sesenta, caracterizada por el crecimiento acelerado del parque automovilístico: en 1965 circulaban en España más de 2.340.000 vehículos de todas clases, una cifra que se preveía multiplicaría por tres, cuatro o más veces en los años venideros. Este crecimiento llevaba aparejado un aumento preocupante de los accidentes de tráfico, con un número creciente de víctimas menores de quince años.
Frente a este problema, la Jefatura Central de Tráfico, bajo la dirección del señor Torroella —descrito por el diario Córdoba como «el hombre al que se debe, en gran parte, la magnífica ejecutoria y realizaciones brillantes del importante organismo»—, impulsó los Parques Infantiles de Tráfico como instrumento de formación de la conciencia circulatoria desde la enseñanza primaria, convencido de que la educación vial era «garantía de una futura circulación más correcta que la actual».
Datos actuales
El Centro de Educación Vial está ubicado en la Avenida Paseo de la Victoria, s/n, 14003 Córdoba, y abre los viernes de 16:30 a 18:30 horas y los sábados de 11:00 a 13:00 horas, con un aforo de 20 personas. El acceso es gratuito y está abierto al público infantil a partir de 6 años y adultos. Actualmente es gestionado por la Plataforma Carril Bici mediante un convenio con el Área de Educación del Ayuntamiento de Córdoba.
Fuentes primarias
- Córdoba (diario), 7 de octubre de 1965: «Un Parque Infantil de tráfico será instalado próximamente en nuestra ciudad».
- Córdoba (diario), 17 de octubre de 1965: «El Parque Infantil de Tráfico, en marcha. Quedó instalado en la Avenida de la República Argentina».
- Córdoba (diario), 27 de octubre de 1965: «Dos millares de niños cordobeses vivieron la emocionante aventura del tráfico» (Francisco Navarro Calabuig).
- Córdoba (diario), 31 de octubre de 1965: crónica de la Comisión Delegada de Transportes y Comunicaciones.
- Córdoba (diario), 19 de enero de 1967: «Instalación de un parque infantil y de tráfico en el Paseo de la Victoria».
- Córdoba (diario), 17 de julio de 1968: «Hoy se inaugura el Parque Infantil de Tráfico».
- Córdoba (diario), 18 de julio de 1968: «Con toda esplendidez, el Parque Infantil de Tráfico fue inaugurado por las primeras autoridades de Córdoba» (Foto Ricardo).
- Córdoba (diario), 20 de julio de 1968: «Consideraciones en torno al Parque Infantil de Tráfico».
- Córdoba (diario), 26 de julio de 1968: «El Parque Infantil de Tráfico va a inaugurarse un curso de verano».
- Córdoba (diario), 19 de diciembre de 1970: «El Parque Infantil de Tráfico de Córdoba en plena actividad» (Justo Urrutia).
- Córdoba (diario), 10 de julio de 1971: «El Parque Infantil va a ser ampliado. Al habla con don Manuel Corpas Muñoz» (Antonio Gil Moreno).
Notas