La Ronda Norte de Córdoba es una infraestructura viaria urbana de Córdoba concebida para completar por el norte el anillo viario de la ciudad y conectar la Ronda de Poniente con el sector oriental de Córdoba, la N-432, la CO-31 y la Avenida de la Agrupación Córdoba.
Su ejecución se ha desarrollado en diferentes etapas y bajo la responsabilidad de distintas administraciones. El denominado tramo municipal, de unos 2,4 kilómetros, fue abierto al tráfico en 2021, mientras que el tramo occidental necesario para cerrar completamente el anillo corresponde a la Junta de Andalucía y se encuentra dividido en dos fases.
En octubre de 2025 comenzaron las obras de la primera fase autonómica, entre las glorietas Académica García Moreno y Santa Beatriz. En septiembre de 2026 los trabajos continuaban en ejecución.
Función dentro del anillo viario
La Ronda Norte constituye el sector septentrional del sistema de rondas de Córdoba, formado por diferentes infraestructuras construidas progresivamente alrededor del casco urbano.
Su función principal es permitir los desplazamientos entre los sectores oriental, septentrional y occidental de la ciudad sin necesidad de atravesar las calles interiores de los barrios.
El planeamiento urbanístico municipal mantiene esta infraestructura como uno de los elementos necesarios para completar el anillo viario urbano. El documento de criterios y objetivos del nuevo Plan General de Ordenación Municipal distingue expresamente entre la Ronda Norte Municipal, ya ejecutada, y el tramo de cierre de la Ronda Norte, cuya ejecución corresponde a la Administración autonómica.[1]
Antecedentes
La construcción de una vía que cerrara el norte del anillo urbano de Córdoba aparece vinculada al desarrollo urbanístico de la ciudad desde comienzos del siglo XXI.
El proyecto se dividió en la práctica en dos grandes ámbitos: un tramo de iniciativa municipal, relacionado con el desarrollo de los terrenos de Mirabueno, y otro tramo de competencia autonómica destinado a enlazar aquel vial con la Ronda de Poniente.
Proyecto autonómico de 2010
El 25 de marzo de 2010, la Dirección General de Infraestructuras Viarias de la Junta de Andalucía abrió el expediente de información pública del anteproyecto de la Ronda Norte de Córdoba.[2]
Durante la tramitación se presentaron alegaciones relacionadas con el trazado, el paisaje, el patrimonio histórico, la accesibilidad peatonal y la integración de la carretera con los barrios del norte.
Entre las soluciones estudiadas entonces figuraban pasarelas peatonales, pantallas acústicas y distintas medidas para reducir el impacto de la infraestructura sobre el Parque de la Asomadilla.[3]
En septiembre de aquel año se sometieron también a información pública el estudio de viabilidad y el anteproyecto para la construcción, conservación y explotación de la vía.[4]
25 de marzo de 2010 · Información pública del anteproyecto
Tramo municipal
La primera parte de la Ronda Norte que llegó a entrar en servicio fue la promovida por la Gerencia Municipal de Urbanismo del Ayuntamiento de Córdoba.
Las primeras actuaciones vinculadas a este tramo se remontan a mediados de la década de 2000, aunque las obras permanecieron paralizadas durante largos periodos.
La actuación fue finalmente retomada y culminada entre 2019 y 2021.
El 17 de junio de 2021 se abrió al tráfico el principal tramo municipal, de aproximadamente 2,4 kilómetros. La vía conecta el entorno de Mirabueno y la glorieta de Madres Escolapias con la CO-31, la N-432 y la Avenida de la Agrupación Córdoba.[5]
La infraestructura fue diseñada con características de gran avenida urbana, con velocidad limitada, caminos laterales para peatones y ciclistas y elementos destinados a integrarla con los desarrollos residenciales próximos.
17 de junio de 2021 · Apertura de la Ronda Norte municipal
En noviembre de 2021 entró también en funcionamiento la conexión con la calle Ingeniero Ruiz de Azúa, completándose las conexiones previstas dentro del ámbito municipal.[6]
En febrero de 2024, la Gerencia Municipal de Urbanismo ejecutó trabajos complementarios de asfaltado y señalización destinados a mejorar la conexión del vial con la N-432, la CO-31 y la avenida Agrupación Córdoba.[7]
Tramo autonómico
El cierre occidental de la Ronda Norte corresponde a la Junta de Andalucía.
Tras descartarse la ejecución del antiguo anteproyecto como una única actuación, se planteó una solución dividida en dos fases.
La primera afecta fundamentalmente al entorno de la Avenida de la Arruzafilla, mientras que la segunda debe prolongar el trazado hacia el este hasta enlazar con la Ronda Norte municipal.
Primera fase
La primera fase autonómica comprende el tramo situado entre las glorietas Académica García Moreno y Santa Beatriz, al norte de la actual avenida de la Arruzafilla.
El 12 de noviembre de 2024, el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía autorizó la licitación de las obras con un presupuesto base de 34,5 millones de euros.[8]
La actuación comprende 722 metros de nuevo tronco viario y aproximadamente 900 metros de remodelación de la Ronda de Poniente.
La avenida de la Arruzafilla se mantiene como vía urbana de acceso a las viviendas situadas al sur, mientras que la nueva calzada de la Ronda Norte discurre por una franja situada al norte.
Entre las actuaciones previstas figuran:
- construcción de una calzada con dos carriles por sentido;
- remodelación de la glorieta María de Maeztu;
- paso de la Ronda de Poniente (A-3050) a distinto nivel bajo dicha glorieta;
- reforma de la intersección entre la Avenida del Brillante, la avenida de la Arruzafilla y la calle Escultor Fernández Márquez;
- adaptación de la glorieta de Santa Beatriz;
- vías de transferencia entre la Ronda y la avenida de la Arruzafilla;
- nuevos pasos peatonales;
- arbolado y barreras vegetales;
- carril ciclista;
- nueva iluminación;
- adecuación de medianas y espacios peatonales.
12 de noviembre de 2024 · Licitación de la primera fase
Adjudicación
En julio de 2025, la Junta de Andalucía adjudicó las obras a la unión temporal de empresas formada por AZVI y ACSA por 29.595.479 euros.
El plazo de ejecución establecido fue de 36 meses.[9]
16 de julio de 2025 · Adjudicación de las obras
Hallazgos arqueológicos
Los trabajos arqueológicos previos realizados en el entorno de la Avenida de la Arruzafilla localizaron restos de especial interés histórico.
Las excavaciones desarrolladas durante 2024 y 2025 documentaron estructuras atribuidas a un complejo cristiano de época islámica, identificado en los trabajos arqueológicos como un posible conjunto monástico mozárabe.
La aparición de estos restos obligó a revisar determinados aspectos técnicos del proyecto.
La solución finalmente adoptada contempla la conservación de los restos en su emplazamiento y la modificación de la rasante de la carretera para evitar su destrucción.[10]
La Gerencia Municipal de Urbanismo continuó paralelamente los trabajos de excavación para conocer la extensión y características del yacimiento.[11]
2025 · Adaptación por los hallazgos arqueológicos
Inicio de las obras
Las obras comenzaron oficialmente el 27 de octubre de 2025, inicialmente en el entorno de la glorieta María de Maeztu, junto a la Ronda de Poniente.
Los primeros trabajos incluyeron señalización, trasplante de arbolado, traslado de servicios afectados, planificación arqueológica y trabajos preparatorios para los movimientos de tierra.[12]
27 de octubre de 2025 · Comienzo de las obras
Situación en 2026
En septiembre de 2026 las obras de la primera fase permanecían en ejecución.
Los trabajos se centraban entonces en el traslado de servicios afectados y en la adaptación de los sucesivos desvíos de tráfico. La planificación contemplaba iniciar durante octubre la construcción de las pantallas necesarias para la actuación en la Ronda de Poniente, en el entorno de la glorieta María de Maeztu.[13]
septiembre de 2026 · Primera fase en ejecución
Segunda fase
La segunda fase deberá cerrar el espacio existente entre la glorieta de Santa Beatriz y el tramo municipal ya construido.
Los estudios desarrollados anteriormente plantearon un recorrido de aproximadamente 1,7 kilómetros, con una parte importante del trazado soterrada o en falso túnel, buscando reducir la afección sobre los barrios y zonas verdes del norte de Córdoba.[14]
Este tramo deberá atravesar o bordear el entorno del Canal del Guadalmellato, El Brillante, El Tablero, La Asomadilla y el sector próximo a Mirabueno, para enlazar finalmente con la vía municipal.
A septiembre de 2026 la segunda fase no se encontraba en construcción. La Administración autonómica había manifestado que su desarrollo debería continuar una vez avanzada la primera fase.[15]
Integración urbana
Uno de los principales condicionantes del proyecto ha sido su integración en una zona urbana consolidada y próxima a espacios verdes.
La primera fase incluye diferentes medidas de carácter urbano y ambiental:
- mantenimiento de la avenida de la Arruzafilla como vía de acceso local;
- separación mediante vegetación entre la ronda y las viviendas;
- pasos peatonales;
- itinerarios ciclistas;
- reducción de barreras físicas entre los barrios y las zonas verdes;
- tratamiento de medianas;
- medidas de reducción de velocidad;
- asfaltado y soluciones destinadas a disminuir el impacto acústico.
La configuración definitiva del conjunto está igualmente relacionada con el desarrollo del Parque del Canal y los espacios verdes situados junto al canal del Guadalmellato.
Debate vecinal
El trazado de la Ronda Norte ha generado durante su prolongada tramitación diferentes propuestas y alegaciones de asociaciones vecinales y organismos ciudadanos.
Entre las principales cuestiones planteadas se encuentran la posibilidad de soterrar determinados tramos, la protección frente al ruido, la permeabilidad peatonal, el mantenimiento de las zonas verdes y la conservación del patrimonio arqueológico.
Ya durante la información pública de 2010 se presentaron alegaciones sobre el trazado, el paisaje, las afecciones ambientales y el patrimonio histórico.[16]
En las sucesivas revisiones del proyecto se incorporaron cambios relacionados con la vegetación, los pasos de peatones, las medianas, las vías de servicio y la distancia de la calzada respecto a las viviendas.
Cronología
2006 · Primeras obras del tramo municipal
25 de marzo de 2010 · Anteproyecto autonómico
17 de junio de 2021 · Apertura del tramo municipal
2021 · Nuevo proyecto autonómico
12 de noviembre de 2024 · Licitación
16 de julio de 2025 · Adjudicación
27 de octubre de 2025 · Inicio de las obras
septiembre de 2026 · Obras en ejecución
Relaciones
Véase también
Referencias
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Criterios y objetivos generales del Plan General de Ordenación Municipal de Córdoba", Ayuntamiento de Córdoba, 2024, https://www.cordoba.es/sites/default/files/transparencia/urbanismo/documentos_informacion_publica/03-PGOM-CORDOBA-CRITERIOS-Y-OBJETIVOS-GENERALES.pdf. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ Junta de Andalucía, "Resolución de 25 de marzo de 2010 de la Dirección General de Infraestructuras Viarias por la que se anuncia la apertura del expediente de información pública del Anteproyecto Ronda Norte de Córdoba", Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, 2010, https://www.juntadeandalucia.es/boja/2010/67/s5.2. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ Junta de Andalucía, "Las pasarelas peatonales proyectadas sobre la Ronda Norte de Córdoba darán respuesta a los vecinos del Distrito Norte", Junta de Andalucía, 13 de julio de 2010, https://www.juntadeandalucia.es/organismos/fomentoarticulaciondelterritorioyvivienda/servicios/actualidad/noticias/detalle/165402.html. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ Junta de Andalucía, "Resolución de 23 de septiembre de 2010 de la Dirección General de Infraestructuras Viarias", Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, 2010, https://www.juntadeandalucia.es/boja/2010/196/d81.pdf. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ Cisco López, "La Ronda Norte de Córdoba ya es una realidad: inaugurado el primer tramo", El Día de Córdoba, 17 de junio de 2021, https://www.eldiadecordoba.es/cordoba/ronda-norte-cordoba-realidad-inaugurado-tramo_0_1584141834.html. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ F. J. Cantador, "El último tramo municipal de la Ronda Norte de Córdoba entra en funcionamiento", El Día de Córdoba, 18 de noviembre de 2021, https://www.eldiadecordoba.es/cordoba/Urbanismo-Ronda-Norte-municipal-Cordoba_0_1630038075.html. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ Diario Córdoba, "Iniciada la obra para conectar el tramo municipal de la ronda Norte con la N-432 y la CO-31", Diario Córdoba, 22 de febrero de 2024, https://www.diariocordoba.com/cordoba-ciudad/2024/02/22/iniciada-obra-conectar-tramo-municipal-98513978.html. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ Junta de Andalucía, "Autorizada la licitación de las obras de la Ronda Norte de Córdoba por 34,5 millones de euros", Junta de Andalucía, 12 de noviembre de 2024, https://www.juntadeandalucia.es/organismos/consejo/sesion/detalle/543187.html. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ Junta de Andalucía, "La Junta adjudica por más de 30 millones de euros las obras de la Ronda Norte de Córdoba", Junta de Andalucía, 16 de julio de 2025, https://www.juntadeandalucia.es/presidencia/portavoz/infraestructuras/207018/JuntadeAndalucia/ConsejeriadeFomentoArticulaciondelTerritorioyVivienda/adjudicion/obras/ronda/norte/cordoba. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ Junta de Andalucía, "La Junta inicia las obras de la Ronda Norte de Córdoba con una inversión de 30 millones de euros", Junta de Andalucía, 27 de octubre de 2025, https://www.juntadeandalucia.es/presidencia/portavoz/infraestructuras/209829/obras/rondanorte/cordoba/movilidad/conexion/anilloviario/ConsejeriadeFomento/ArticulaciondelTerritorioyVivienda. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ Juan Velasco, "La Gerencia de Urbanismo adjudica el resto de la excavación de los restos mozárabes hallados en la Arruzafilla", Cordópolis, 28 de octubre de 2025, https://cordopolis.eldiario.es/cordoba-hoy/local/gerencia-urbanismo-cargo-excavacion-restos-mozarabes-hallados-arruzafilla_1_12721710.html. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ Junta de Andalucía, "La Junta inicia las obras de la Ronda Norte de Córdoba con una inversión de 30 millones de euros", Junta de Andalucía, 27 de octubre de 2025, https://www.juntadeandalucia.es/presidencia/portavoz/infraestructuras/209829/obras/rondanorte/cordoba/movilidad/conexion/anilloviario/ConsejeriadeFomento/ArticulaciondelTerritorioyVivienda. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ Europa Press, "La Junta asegura que la obra de la Ronda Norte de Córdoba va a 'ritmo razonable' y prevé instalar pantallas en octubre", Europa Press, 18 de septiembre de 2026, https://www.europapress.es/esandalucia/cordoba/noticia-junta-asegura-obra-ronda-norte-cordoba-va-ritmo-razonable-preve-instalar-pantallas-octubre-20260918173616.html. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ F. J. Cantador, "La Ronda Norte de Córdoba cuesta más de medio millón de euros más de lo previsto", El Día de Córdoba, 11 de noviembre de 2021, https://www.eldiadecordoba.es/cordoba/ronda-Norte-cordoba-cuesta-previsto_0_1627937830.html. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ Europa Press, "La Junta asegura que la obra de la Ronda Norte de Córdoba va a 'ritmo razonable' y prevé instalar pantallas en octubre", Europa Press, 18 de septiembre de 2026, https://www.europapress.es/esandalucia/cordoba/noticia-junta-asegura-obra-ronda-norte-cordoba-va-ritmo-razonable-preve-instalar-pantallas-octubre-20260918173616.html. Consultado el 21 de septiembre de 2026.
- ↑ Junta de Andalucía, "Las pasarelas peatonales proyectadas sobre la Ronda Norte de Córdoba darán respuesta a los vecinos del Distrito Norte", Junta de Andalucía, 13 de julio de 2010, https://www.juntadeandalucia.es/organismos/fomentoarticulaciondelterritorioyvivienda/servicios/actualidad/noticias/detalle/165402.html. Consultado el 21 de septiembre de 2026.