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Revisión del 18:24 18 jul 2026
La Escudería Alba de Córdoba es una asociación deportiva, cultural, recreativa y social fundada en Córdoba el 14 de marzo de 1969 con la denominación inicial de Escudería Córdoba. Su creación respondió al propósito de canalizar la afición local por el automovilismo, organizar pruebas deportivas y establecer una entidad capaz de representar a pilotos y aficionados cordobeses.
Durante sus primeros años estuvo vinculada principalmente al deporte del motor, especialmente a pruebas de montaña como la Subida a Santa María de Trassierra y la subida automovilística a Las Ermitas. A partir de 1971, la adquisición de terrenos en la Casería del Alba permitió desarrollar un complejo social y polideportivo que transformó progresivamente la naturaleza de la entidad.
La sede fue inaugurada el 21 de octubre de 1975. El 14 de noviembre de 1979, la sociedad fue refundada con el nombre de Escudería Alba de Córdoba, denominación vinculada al paraje en el que se encontraba el complejo. El cambio reflejó el paso desde una escudería dedicada principalmente al automovilismo hacia un club de carácter familiar, social, cultural y polideportivo.[1]
Los estatutos posteriores definieron la entidad como una asociación sin ánimo de lucro, con ámbito provincial, dedicada a promover el deporte, la cultura, el aprovechamiento recreativo del tiempo libre y las relaciones entre sus asociados.[2]
Fundación
La reunión fundacional tuvo lugar el 14 de marzo de 1969 y contó con la participación de diez aficionados al automovilismo.
El acta fundacional establecía como objetivo la creación de una escudería que canalizara la afición por el deporte automovilístico existente en Córdoba y facilitara su crecimiento. Los asistentes acordaron constituirse en comisión organizadora, aprobar un proyecto de estatutos y remitirlo a la Federación Regional de Automovilismo.
La nueva sociedad adoptó la denominación de Escudería Córdoba y quedó afiliada estatutariamente a la Federación Española de Automovilismo. Sus estatutos fueron aprobados el 13 de diciembre de 1969, quedando inscrita con el número cuatro de la Delegación Regional Andaluza de Automovilismo.[3]
La entidad surgió en un periodo de crecimiento del automovilismo cordobés. La mejora de los vehículos particulares, la aparición de nuevos talleres y concesionarios y la celebración de pruebas de montaña favorecieron la formación de un grupo organizado de pilotos, oficiales, colaboradores y aficionados.
Primera presidencia
La comisión organizadora se constituyó en Asamblea General Extraordinaria el 11 de abril de 1970. Durante la sesión fue elegido presidente Juan Millán Álvarez.
El 15 de mayo de ese mismo año, el presidente designó la primera junta directiva, integrada por 24 personas vinculadas a diferentes ámbitos de la sociedad cordobesa.[4]
En febrero de 1970, antes de la constitución definitiva de la junta directiva, la prensa afirmaba que el Club Escudería de Córdoba superaba ya los doscientos socios. La entidad proyectaba celebrar una asamblea general para ordenar su funcionamiento y establecer una dirección estable.[5]
Primeros años
La Escudería Córdoba fue concebida inicialmente como una entidad dedicada a organizar y promover pruebas automovilísticas.
Sus actividades incluían:
- Organización y colaboración en pruebas de montaña.
- Tramitación de licencias para pilotos.
- Representación de los asociados ante las federaciones automovilísticas.
- Formación de oficiales y colaboradores.
- Reuniones de aficionados.
- Entrega de trofeos.
- Participación en actos deportivos y sociales.
- Difusión del automovilismo entre las peñas cordobesas.
El crecimiento del número de socios amplió progresivamente la finalidad del club. Junto con los pilotos y aficionados al motor comenzaron a incorporarse familias interesadas en disponer de instalaciones sociales y deportivas.
La entidad fue descrita en la prensa de comienzos de la década de 1970 como una amplia peña deportiva, aunque conservaba su condición federativa como escudería automovilística.
Automovilismo
Subida a Santa María de Trassierra
La Subida a Santa María de Trassierra fue una de las principales pruebas vinculadas a la historia de la Escudería Córdoba.
La carrera comenzó a celebrarse en 1968 con el nombre de Subida a Mirasierra. Posteriormente adoptó la denominación de Santa María de Trassierra y pasó a formar parte de los calendarios andaluz y nacional de montaña.
La Escudería Córdoba intervino en la organización de distintas ediciones y convirtió la prueba en uno de los principales acontecimientos del automovilismo local. En 1983 se celebró la decimocuarta edición, organizada por la escudería, con 66 vehículos inscritos y 45 participantes en la salida.[6]
La entrega de trofeos de aquella edición tuvo lugar en la sede de la Escudería Alba. Entre los premiados figuraron el piloto cordobés Paco López, vencedor del grupo N, y el participante conocido como IKE, tercero de la clasificación general.[7]
Subida a las Ermitas
La escudería promovió también una prueba automovilística de subida a Las Ermitas. Durante la década de 1970, las subidas a Trassierra y a las Ermitas se celebraban de manera periódica y constituían las principales actividades competitivas organizadas por la entidad.
La naturaleza montañosa de la Sierra de Córdoba, la proximidad a la capital y la existencia de carreteras sinuosas favorecieron la celebración de este tipo de pruebas.
Proyectos de nuevas pruebas
En noviembre de 1974, el presidente de la Escudería Córdoba anunció que se estudiaba la creación de dos nuevas competiciones:
- La Ruta del Vino.
- El Valle de los Pedroches.
La Ruta del Vino se planteaba como una prueba vinculada a los municipios vitivinícolas del sur de la provincia. El proyecto del Valle de los Pedroches pretendía extender la actividad automovilística a la zona septentrional de Córdoba.
La información disponible confirma que ambas iniciativas se encontraban en fase de proyecto, pero no permite determinar si llegaron a celebrarse con el formato inicialmente previsto.[8]
Crecimiento social
La ampliación de las actividades de la Escudería Córdoba estuvo acompañada por un rápido crecimiento de su base social.
Las cifras publicadas por la prensa muestran la evolución de la asociación durante sus primeros años:
| Fecha | Número de socios | Observaciones |
|---|---|---|
| Febrero de 1970 | Más de 200 | La entidad preparaba la celebración de una asamblea general para consolidar su organización. |
| Noviembre de 1971 | 454 | La junta directiva había aprobado un nuevo sistema para captar socios propietarios del futuro complejo deportivo. |
| Marzo de 1973 | Más de 400 | La prensa describía la entidad como una amplia peña deportiva y familiar. |
| Noviembre de 1974 | Entre 415 y 420 | El presidente situaba el censo dentro de este intervalo mientras se aproximaba la terminación de la sede. |
Las cifras proceden de informaciones periodísticas y pueden responder a distintos criterios de cómputo, como socios titulares, propietarios o unidades familiares.[9][10][11]
Compra de los terrenos
La Asamblea General Extraordinaria celebrada el 2 de octubre de 1971 aprobó la adquisición de terrenos en la Sierra de Córdoba para construir una sede social y un complejo deportivo.
La reunión tuvo lugar en el salón de actos del Monte de Piedad y Caja de Ahorros. Los socios aprobaron la compra de una parcela situada en la Casería del Alba, con una superficie aproximada de 10.000 metros cuadrados.
El precio establecido fue de 135,65 pesetas por metro cuadrado. El presupuesto inicial de las obras ascendía a ocho millones de pesetas.[12]
El proyecto aprobado contemplaba las siguientes instalaciones:
- Local social.
- Pista de karting.
- Piscina deportiva.
- Piscina infantil.
- Jardín de infancia.
- Pista polideportiva.
- Tres pistas de tenis.
- Aparcamiento para 60 vehículos cubiertos.
- Frontón.
- Cerramientos y jardinería.
- Vestuarios.
- Bar restaurante.
La previsión era ampliar progresivamente los servicios según las necesidades de los asociados.
Financiación del proyecto
Para financiar la compra de los terrenos y la construcción del complejo se estableció una aportación extraordinaria de 20.000 pesetas por socio.
La cantidad debía abonarse en cuatro plazos trimestrales de 5.000 pesetas, ingresados en una cuenta abierta en el Monte de Piedad y Caja de Ahorros.
La junta advirtió de la necesidad de respetar las fechas de pago, pues el comienzo y el ritmo de las obras dependían directamente de las aportaciones de los socios.[13]
La aprobación del complejo supuso una transformación decisiva. La entidad dejaba de depender únicamente de locales alquilados y comenzaba a construir un patrimonio social propio.
Junta directiva de 1971
Durante el otoño de 1971, la Escudería Córdoba modificó su junta directiva.
| Cargo | Persona | Función |
|---|---|---|
| Presidente | Juan Millán Álvarez | Presidente fundador y responsable de la ejecución del proyecto del complejo social. |
| Secretario | José Román López | Responsable de la documentación y las actas. |
| Tesorero | Nicolás Priego Melero | Responsable de la gestión económica. |
| Relaciones públicas | Juan M. Salinas | Relaciones institucionales y comunicación. |
| Relaciones públicas | Manuel Seoane Sobrino | Relaciones institucionales y comunicación. |
| Vocal social | Francisco Herzog Galiot | Organización de actividades sociales. |
| Vocal social | Manuel Alcántara Eslava | Organización de actividades sociales. |
| Vocal adjunto a la dirección | Diego Soldevilla Blanco | Asistencia a la presidencia. |
| Vocal jurídico | José María Muriel de Andrés | Asesoramiento jurídico. |
| Vocal jurídico | Alfonso Zafra | Asesoramiento jurídico. |
| Vocal deportivo | José María Romeo Moya | Actividad deportiva. |
| Vocal deportivo | Isidoro Garrido Mohedano | Actividad deportiva. |
| Vocal cultural | Pedro Toro | Organización de actividades culturales. |
| Asesor religioso | Alejandro Gatón | Asistencia religiosa. |
La nueva estructura muestra que, junto con el automovilismo, la entidad había comenzado a desarrollar áreas sociales, culturales y familiares.[14]
Construcción del complejo
Encargo del proyecto
La ejecución de la sede fue encargada a Rafael Navas Medina el 6 de mayo de 1972. El complejo fue concebido con criterios arquitectónicos contemporáneos y adaptado a la pendiente natural del terreno.[15]
El proyecto inicial fue ampliándose a medida que aumentaban las necesidades de los socios. La idea de construir un pequeño local de reuniones dio paso a un conjunto formado por sede social, restaurantes, piscinas, pistas deportivas, aparcamientos y jardines.
Contrato de 1973
El 1 de marzo de 1973, la junta directiva examinó las cuentas y recibió información sobre el contrato firmado con la empresa constructora.
El importe de las obras del complejo deportivo y la residencia social ascendía entonces a 12.316.515,80 pesetas.
La colocación de la primera piedra fue fijada para el 25 de marzo de 1973, acto al que serían invitados los socios y sus familiares.[16]
Las obras comenzaron durante marzo de 1973. Una de las primeras fases incluía la construcción de las pistas de tenis y las piscinas.[17]
Aumento del coste
El presupuesto creció considerablemente durante la ejecución. En noviembre de 1974, el coste acumulado superaba los 25 millones de pesetas.
El aumento se debió a:
- Ampliación del proyecto inicial.
- Incorporación de nuevas instalaciones.
- Incremento del precio de los materiales.
- Aumento de los costes laborales.
- Urbanización y ajardinamiento de la parcela.
- Construcción de aparcamientos de mayor capacidad.
- Ampliación del edificio social.
La aportación de los socios se fijó entonces en 25.000 pesetas iniciales y otras 25.000 aplazadas mediante pagos mensuales. También se establecía una cuota periódica para atender los gastos de funcionamiento.[18]
Instalaciones proyectadas en 1974
En noviembre de 1974, las obras se encontraban en su fase final. El conjunto había superado ampliamente las dimensiones previstas en 1971.
La zona deportiva comprendía:
- Cuatro pistas de tenis.
- Vestuarios para hombres y mujeres.
- Tres piscinas.
- Una piscina principal de aproximadamente 33 metros de longitud.
- Una piscina mediana.
- Una piscina infantil.
- Bar cafetería para la temporada de verano.
- Aproximadamente 5.000 metros cuadrados de zonas verdes.
- Aparcamiento para alrededor de 200 vehículos.
La sede social disponía de unos 4.000 metros cuadrados distribuidos en distintas plantas, con salones, dependencias de reunión y restaurantes.
La prensa local calificó el conjunto como uno de los clubes sociales y deportivos mejor dotados de España, aunque esta valoración respondía a la percepción periodística de la época.[19]
Inauguración de la sede
La apertura había sido anunciada inicialmente para mayo de 1975, pero las obras se prolongaron durante varios meses.
La sede social fue inaugurada finalmente el 21 de octubre de 1975.[20]
La construcción proporcionó a la entidad un espacio estable para:
- Actividades deportivas.
- Entrega de premios automovilísticos.
- Asambleas generales.
- Reuniones de la junta directiva.
- Celebraciones familiares.
- Restauración.
- Actividades culturales.
- Fiestas y encuentros sociales.
El complejo estaba situado en uno de los parajes residenciales de la Sierra de Córdoba, próximo al Barrio del Brillante.
Cambio de denominación
El 14 de noviembre de 1979 se produjo una refundación con el nombre de Escudería Alba de Córdoba.
La nueva denominación aludía a la Casería del Alba, lugar en el que se había construido el complejo social. El cambio reflejaba también la transformación sociológica de la entidad.
La actividad automovilística dejó de constituir el único elemento de cohesión del club. La mayoría de las actividades se orientó progresivamente hacia:
- Convivencia familiar.
- Deportes de raqueta.
- Natación.
- Actividades infantiles.
- Restauración.
- Celebraciones.
- Cultura.
- Ocio y tiempo libre.
La propia historia institucional interpreta el cambio de nombre como expresión de una nueva mentalidad y de una dinámica social diferente.[21]
Evolución estatutaria
Los estatutos vigentes recogen que la asociación fue fundada el 14 de marzo de 1969 como entidad deportiva, cultural y recreativa sin ánimo de lucro.
El documento señala que el 8 de abril de 1996 se inscribió una modificación estatutaria ante la Delegación de Gobernación de Córdoba. Desde aquella resolución, la denominación jurídica pasó a ser Asociación Club Escudería Alba de Córdoba.[22]
Por tanto, pueden distinguirse dos momentos:
- La refundación y adopción social del nombre Escudería Alba de Córdoba en 1979.
- La inscripción de la modificación estatutaria con la denominación jurídica actual en 1996.
La asociación quedó configurada con duración indefinida, personalidad jurídica propia, ámbito provincial y ausencia de ánimo de lucro.
Insignia
Los estatutos describen la insignia de la asociación como un círculo que contiene los colores de la bandera constitucional y una bandera automovilística de llegada dispuesta de forma ondulante.
Alrededor del conjunto aparece el nombre de la asociación.[23]
La bandera de cuadros conserva visualmente la memoria de los orígenes automovilísticos del club.
Fines de la asociación
Los estatutos establecen como fines principales:
- Promover el deporte.
- Fomentar la cultura.
- Facilitar el aprovechamiento recreativo del ocio y del tiempo libre.
- Favorecer las relaciones entre los asociados.
- Organizar actividades deportivas, culturales y recreativas.
- Mantener relaciones con asociaciones y organismos afines.
- Impulsar la ayuda mutua y la cooperación.
- Crear los recursos económicos necesarios para desarrollar sus actividades.
Entre las actividades deportivas contempladas figuran:
- Tenis.
- Natación.
- Gimnasia de mantenimiento.
- Fútbol sala.
- Baloncesto.
- Balonmano.
- Voleibol.
- Aeróbic.
- Tenis de mesa.
- Petanca.
La programación cultural puede incluir exposiciones de pintura y fotografía, conferencias, charlas y actos sociales.[24]
Instalaciones
La sede social se encuentra en la calle Escudería, en el Barrio del Brillante. Los estatutos fijan el domicilio social en el número 13 de esta vía.[25]
El club dispone de:
- Salones sociales.
- Restaurante.
- Terraza.
- Espacios para cine y proyecciones.
- Discoteca.
- Piscinas.
- Cuatro pistas de tenis.
- Dos pistas de pádel.
- Pista polideportiva.
- Zonas de barbacoa.
- Espacios para celebraciones.
- Jardines.
- Aparcamientos.
La página oficial presenta el conjunto como un lugar de encuentro para los socios y sus familias, con actividades deportivas, recreativas, culturales y sociales.[26]
La diferencia entre las tres piscinas descritas en 1974 y las dos anunciadas posteriormente por el club responde a las transformaciones experimentadas por las instalaciones desde su inauguración.
Vida social y cultural
La actividad social comenzó a adquirir importancia antes de la construcción de la sede.
En noviembre de 1971, la junta directiva participó en una fiesta campera celebrada en la finca El Cañuelo. La jornada incluyó actividades ecuestres, capeas, actuaciones musicales y un homenaje al orador Pedro Palop Fuentes.
Este tipo de encuentros reforzó la convivencia entre los socios y anticipó la evolución de la entidad hacia un club familiar.[27]
Durante los años siguientes se organizaron:
- Bailes.
- Fiestas de temporada.
- Actividades infantiles.
- Campeonatos deportivos.
- Convivencias.
- Excursiones.
- Actos culturales.
- Exposiciones.
- Conferencias.
- Celebraciones familiares.
La sede permitió concentrar estas actividades en un mismo recinto y reducir la dependencia de salones prestados o alquilados.
Presidencias
La relación histórica publicada por el club recoge las siguientes presidencias:
| Presidencia | Periodo | Etapa |
|---|---|---|
| Juan Millán Álvarez | Del 11 de abril de 1970 al 21 de enero de 1979 | Fundación, crecimiento inicial, adquisición de los terrenos y construcción de la sede. |
| Braulio Tobes Martínez | Del 21 de enero de 1979 al 13 de diciembre de 1981 | Refundación y adopción del nombre de Escudería Alba de Córdoba. |
| Ángel Arranz Jurado | Del 13 de diciembre de 1981 al 15 de enero de 1984 | Consolidación del club social. |
| Antonio Jiménez Urbano | Del 12 de febrero de 1984 al 19 de marzo de 1986 | Desarrollo de las actividades sociales y deportivas. |
| Juan Pedraza Torres | Del 19 de marzo de 1986 al 6 de marzo de 1988 | Gestión de la sede y de las instalaciones. |
| Manuel Jiménez Gómez | Del 6 de marzo de 1988 al 26 de abril de 1992 | Ampliación de la vida recreativa y deportiva. |
| Francisco de la Rosa Morales | Del 26 de abril de 1992 al 25 de abril de 1993 | Presidencia de transición. |
| Andrés Parejo Téllez | Del 26 de abril de 1993 al 7 de noviembre de 1993 | Presidencia de corta duración. |
| Jesús Padilla González | Del 7 de noviembre de 1993 al 16 de noviembre de 1997 | Etapa de reorganización estatutaria e investigación de la historia institucional. |
| Rafael Serrano Pérez | Del 16 de noviembre de 1997 al 30 de septiembre de 2001 | Desarrollo del club al final del siglo XX. |
| José Fernández Jurado | Del 30 de septiembre de 2001 al 28 de marzo de 2004 | Gestión durante los primeros años del siglo XXI. |
| Rafael Bellido López | Del 25 de abril al 6 de junio de 2004 | Presidencia provisional. |
| Alfonso Serrano Mateos | Del 6 de junio de 2004 al 22 de abril de 2007 | Gestión social y deportiva. |
| Mariló Damián Muñoz | Del 22 de abril de 2007 al 10 de abril de 2011 | Primera mujer incluida en la relación histórica de presidencias del club. |
| Carlos M. Gracia Hidalgo | Del 11 de abril de 2011 al 19 de abril de 2015 | Gestión y actualización de la actividad asociativa. |
| Inés Rodríguez Martínez | Desde el 19 de abril de 2015 | La relación publicada por la entidad no indica una fecha posterior de finalización. |
Denominaciones históricas
| Denominación | Periodo | Origen |
|---|---|---|
| Escudería Córdoba | De 1969 a 1979 | Nombre adoptado en la fundación. Respondía a la finalidad inicial de organizar y promover el automovilismo cordobés. |
| Escudería Alba de Córdoba | Desde 1979 | Denominación adoptada tras la refundación del 14 de noviembre de 1979. El nombre aludía a la Casería del Alba, emplazamiento de la sede social. |
| Asociación Club Escudería Alba de Córdoba | Desde 1996 | Denominación jurídica inscrita después de la modificación estatutaria del 8 de abril de 1996. |
Cronología
| Fecha | Acontecimiento | Consecuencia |
|---|---|---|
| 14 de marzo de 1969 | Reunión fundacional de diez aficionados. | Nació la Escudería Córdoba para canalizar la afición automovilística de la capital. |
| 13 de diciembre de 1969 | Aprobación federativa de los estatutos. | La escudería quedó inscrita con el número cuatro de la Delegación Regional Andaluza. |
| 11 de abril de 1970 | Asamblea General Extraordinaria. | Juan Millán Álvarez fue elegido presidente. |
| 15 de mayo de 1970 | Nombramiento de la primera junta directiva. | Se constituyó un órgano de gobierno formado por 24 personas. |
| 2 de octubre de 1971 | Aprobación de la compra de terrenos. | La entidad adquirió aproximadamente 10.000 metros cuadrados en la Casería del Alba. |
| 6 de mayo de 1972 | Encargo de la construcción a Rafael Navas Medina. | Comenzó la preparación técnica del complejo. |
| Marzo de 1973 | Inicio de las obras. | Se emprendió la construcción de las pistas, piscinas y sede social. |
| 25 de marzo de 1973 | Colocación prevista de la primera piedra. | El proyecto entró en su fase material de ejecución. |
| 13 de noviembre de 1974 | Publicación del estado de las obras. | El coste superaba los 25 millones de pesetas y el complejo se encontraba próximo a su terminación. |
| 21 de octubre de 1975 | Inauguración de la sede. | La entidad dispuso de instalaciones sociales y deportivas propias. |
| 14 de noviembre de 1979 | Refundación como Escudería Alba de Córdoba. | El club reflejó formalmente su transformación social y recreativa. |
| 8 de abril de 1996 | Inscripción de una modificación estatutaria. | La denominación jurídica pasó a ser Asociación Club Escudería Alba de Córdoba. |
| 1997 | Publicación de la historia y los estatutos del club. | Jesús Padilla González recopiló la memoria institucional de la asociación. |
Publicaciones
En 1997, Jesús Padilla González publicó Fundación y estatutos del Club Escudería Alba de Córdoba. La obra fue editada por la propia entidad y recibió el ISBN 84-8498-585-7.[29]
La publicación constituye una de las principales fuentes para estudiar la fundación, la evolución estatutaria y las primeras décadas de funcionamiento del club.
Referencias
- ↑ Club Escudería Alba de Córdoba, "Historia del Club", Escudería Alba Córdoba, sin fecha, Escudería Alba Córdoba. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Club Escudería Alba de Córdoba, "Estatutos de la Asociación Club Escudería Alba de Córdoba", Escudería Alba Córdoba, sin fecha, Estatutos. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Club Escudería Alba de Córdoba, "Historia del Club", Escudería Alba Córdoba, sin fecha, Escudería Alba Córdoba. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Club Escudería Alba de Córdoba, "Historia del Club", Escudería Alba Córdoba, sin fecha, Escudería Alba Córdoba. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Montiel, "Más de doscientos cordobeses figuran inscritos en el Club Escudería de Córdoba", Córdoba, 4 de febrero de 1970, archivo digital facilitado por el usuario. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ José Joaquín Medina, "XIV Subida a Santa María de Trassierra de 1983, primera parte", La página de motor de JJMedina, 30 de agosto de 2018, jjmedinamotor.wordpress.com. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ José Joaquín Medina, "XIV Subida a Santa María de Trassierra de 1983, segunda parte", La página de motor de JJMedina, 5 de septiembre de 2018, jjmedinamotor.wordpress.com. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Leafar, "La Escudería de Córdoba será inaugurada en el mes de mayo próximo", Córdoba, 13 de noviembre de 1974, archivo digital facilitado por el usuario. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Montiel, "La Escudería de Córdoba ha modificado su junta directiva", Córdoba, 18 de noviembre de 1971, archivo digital facilitado por el usuario. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Montiel, "Se reunió la junta directiva de la Escudería Córdoba", Córdoba, 3 de marzo de 1973, archivo digital facilitado por el usuario. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Leafar, "La Escudería de Córdoba será inaugurada en el mes de mayo próximo", Córdoba, 13 de noviembre de 1974, archivo digital facilitado por el usuario. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Montiel, "La Escudería de Córdoba celebró una asamblea general extraordinaria", Córdoba, 15 de octubre de 1971, archivo digital facilitado por el usuario. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Montiel, "La Escudería de Córdoba celebró una asamblea general extraordinaria", Córdoba, 15 de octubre de 1971, archivo digital facilitado por el usuario. Consultado el 18 de julio de 2026.
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- ↑ Club Escudería Alba de Córdoba, "Historia del Club", Escudería Alba Córdoba, sin fecha, Escudería Alba Córdoba. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Montiel, "Se reunió la junta directiva de la Escudería Córdoba", Córdoba, 3 de marzo de 1973, archivo digital facilitado por el usuario. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Montiel, "Se iniciaron las obras del complejo deportivo de la Escudería Córdoba", Córdoba, 9 de marzo de 1973, archivo digital facilitado por el usuario. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Leafar, "La Escudería de Córdoba será inaugurada en el mes de mayo próximo", Córdoba, 13 de noviembre de 1974, archivo digital facilitado por el usuario. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Leafar, "La Escudería de Córdoba será inaugurada en el mes de mayo próximo", Córdoba, 13 de noviembre de 1974, archivo digital facilitado por el usuario. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Club Escudería Alba de Córdoba, "Historia del Club", Escudería Alba Córdoba, sin fecha, Escudería Alba Córdoba. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Club Escudería Alba de Córdoba, "Historia del Club", Escudería Alba Córdoba, sin fecha, Escudería Alba Córdoba. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Club Escudería Alba de Córdoba, "Estatutos de la Asociación Club Escudería Alba de Córdoba", Escudería Alba Córdoba, sin fecha, Estatutos. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Club Escudería Alba de Córdoba, "Estatutos de la Asociación Club Escudería Alba de Córdoba", Escudería Alba Córdoba, sin fecha, Estatutos. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Club Escudería Alba de Córdoba, "Estatutos de la Asociación Club Escudería Alba de Córdoba", Escudería Alba Córdoba, sin fecha, Estatutos. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Club Escudería Alba de Córdoba, "Estatutos de la Asociación Club Escudería Alba de Córdoba", Escudería Alba Córdoba, sin fecha, Estatutos. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Club Escudería Alba de Córdoba, "Sobre el Club", Escudería Alba Córdoba, sin fecha, Escudería Alba Córdoba. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Montiel, "Fiesta campera en la finca El Cañuelo", Córdoba, 18 de noviembre de 1971, archivo digital facilitado por el usuario. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Club Escudería Alba de Córdoba, "Historia del Club", Escudería Alba Córdoba, sin fecha, Escudería Alba Córdoba. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Dialnet, "Fundación y estatutos del Club Escudería Alba de Córdoba", Fundación Dialnet, 1997, Dialnet. Consultado el 18 de julio de 2026.