La Avenida Vía Augusta es una vía urbana de Córdoba situada en el Distrito Noroeste, junto al entorno de la Glorieta de las Tres Culturas, la Estación de Córdoba y el Vial Norte. La avenida funciona como uno de los principales ejes de comunicación entre el complejo ferroviario y de autobuses y el sector de Arroyo del Moro. El Ayuntamiento de Córdoba la utiliza como itinerario alternativo para canalizar el tráfico entre la Glorieta de las Tres Culturas y la Avenida de Arroyo del Moro.[1]
La vía discurre además junto al Yacimiento arqueológico de Cercadilla, uno de los principales conjuntos arqueológicos de Córdoba, cuya ficha del Plan de Equipamientos e Infraestructuras Culturales de Córdoba establece su dirección en Vía Augusta, s/n.[2]
Situación
La Avenida Vía Augusta se encuentra en el noroeste de Córdoba y parte del entorno de la Glorieta de las Tres Culturas, junto a las estaciones ferroviaria y de autobuses.
La red viaria del sector permite su comunicación con:
- Glorieta de las Tres Culturas.
- Avenida de Arroyo del Moro.
- Avenida de Santa María de Trassierra.
- Avenida Tenor Pedro Lavirgen.
- Calle Arqueólogo Antonio García y Bellido.
- Paseo de las Margaritas.
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Córdoba identificó expresamente un punto de aforo en Vía Augusta para el sentido comprendido entre la Plaza de las Tres Culturas y el sector de Aguijones, lo que acredita su función como vía estructurante de circulación.[3]
Relación con la Glorieta de las Tres Culturas
La avenida constituye uno de los principales accesos a la Glorieta de las Tres Culturas.
Desde este nudo se conecta con la Avenida de la Libertad, la Avenida Tenor Pedro Lavirgen, la Avenida de Santa María de Trassierra y el entorno de las estaciones.
La función distribuidora de Vía Augusta quedó reflejada durante las obras de remodelación de Santa María de Trassierra iniciadas en enero de 2025. El plan de tráfico municipal estableció expresamente como uno de los itinerarios alternativos la ruta desde la Glorieta de las Tres Culturas por Avenida Vía Augusta hasta la Avenida de Arroyo del Moro.[4]
Relación con Arroyo del Moro
La Avenida Vía Augusta constituye una conexión directa entre el entorno ferroviario y el sector de Arroyo del Moro.
Durante el corte de la Avenida de Santa María de Trassierra iniciado el 8 de enero de 2025, la Delegación de Movilidad estableció Vía Augusta como ruta alternativa para alcanzar la Avenida de Arroyo del Moro desde la Glorieta de las Tres Culturas.[5]
Esta función convierte a la avenida en uno de los corredores de distribución del tráfico entre el Vial Norte, la estación ferroviaria y los barrios del noroeste.
Yacimiento arqueológico de Cercadilla
Uno de los principales elementos patrimoniales vinculados a la avenida es el Yacimiento arqueológico de Cercadilla.
El Plan de Equipamientos e Infraestructuras Culturales de Córdoba localiza el yacimiento en Vía Augusta, s/n y establece una superficie aproximada de 15.862 metros cuadrados.[6]
El conjunto conserva restos del complejo palatino asociado al emperador Maximiano Hercúleo. La ficha señala además que el soterramiento de la línea ferroviaria desarrollado en 1991 dentro del Plan Renfe tuvo un fuerte impacto sobre el yacimiento y condicionó su configuración contemporánea.[7]
La avenida discurre, por tanto, por un sector estrechamente relacionado con las transformaciones urbanas y arqueológicas derivadas de la reorganización ferroviaria del norte de Córdoba.
Plan Renfe y transformación urbana
El entorno de Vía Augusta experimentó una profunda transformación como consecuencia del Plan Renfe.
El soterramiento de la infraestructura ferroviaria permitió reorganizar el territorio situado alrededor de la actual Estación de Córdoba, crear nuevos viales y eliminar parte de la histórica barrera física existente entre el centro urbano y los sectores situados al norte y oeste.
La propia ficha cultural de Cercadilla señala que las obras de soterramiento ferroviario de 1991 tuvieron una repercusión directa sobre el yacimiento arqueológico situado junto a la actual avenida.[8]
La Avenida Vía Augusta forma parte del nuevo sistema viario consolidado posteriormente en este sector.
Desarrollo residencial
El entorno de la avenida experimentó un notable desarrollo residencial durante las primeras décadas del siglo XXI.
En abril de 2016 comenzó la comercialización del complejo denominado Vía Augusta Residencial, situado en el entorno del Vial Norte junto a las estaciones ferroviaria y de autobuses.[9]
El proyecto contemplaba:
- 64 viviendas de entre uno y cuatro dormitorios;
- cinco plantas residenciales;
- 11 locales comerciales en planta baja;
- dos plantas de sótano;
- plazas de aparcamiento para automóviles y motocicletas;
- aparcamientos para bicicletas;
- trasteros.[10]
La construcción de promociones de este tipo consolidó el carácter residencial y terciario adquirido por el entorno tras la transformación del antiguo corredor ferroviario.
Tráfico
La Avenida Vía Augusta forma parte de la red viaria principal de Córdoba.
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible incluyó un punto de aforo identificado como 3111 Vía Augusta, correspondiente al movimiento desde la Plaza de las Tres Culturas hacia el sector de Aguijones.[11]
La revisión del Mapa Estratégico de Ruido de Córdoba incluye también la Avenida Vía Augusta entre los principales ejes viarios con niveles de potencia sonora asociados al tráfico comprendidos entre 75 y 80 decibelios.[12]
Arbolado
El Plan Director del Arbolado de Córdoba clasifica Vía Augusta como un vial intraurbano.
El documento municipal identifica en la avenida ejemplares de Brachychiton populneus y propone mantener para ellos una estructura natural dentro de las estrategias de gestión de poda y aumento de cobertura vegetal.[13]
La avenida aparece incluida dentro del ámbito noroeste de las propuestas municipales de mejora del arbolado urbano.[14]
Plan de Asfalto 2025-2027
La Avenida Vía Augusta fue incluida entre las vías seleccionadas dentro del Plan de Asfalto 2025-2027 del Ayuntamiento de Córdoba.
El expediente municipal contempla actuaciones sobre un total de 154 calles y avenidas de Córdoba y una inversión global próxima a 12 millones de euros.[15]
En el Distrito Noroeste, las vías incluidas comprenden, entre otras:
- Avenida Vía Augusta.
- Avenida de Arroyo del Moro.
- Avenida de Cañito Bazán.
- Avenida Tenor Pedro Lavirgen.
- Músico Cristóbal de Morales.
- Avenida de la Arruzafilla.[16]
Cronología
| Fecha | Acontecimiento |
|---|---|
| 1991 | El soterramiento ferroviario vinculado al Plan Renfe afectó directamente al Yacimiento arqueológico de Cercadilla y condicionó la posterior configuración urbana del entorno de la actual Avenida Vía Augusta.[17] |
| 2010 | El Plan de Equipamientos e Infraestructuras Culturales de Córdoba situó oficialmente el Yacimiento arqueológico de Cercadilla en Vía Augusta, s/n.[18] |
| 2011 | El Plan de Movilidad Urbana Sostenible incluyó un punto de aforo específico en Vía Augusta para el tráfico procedente de la Plaza de las Tres Culturas.[19] |
| Abril de 2016 | Comenzó la comercialización de Vía Augusta Residencial, promoción de 64 viviendas y 11 locales comerciales situada en el entorno de la avenida y el Vial Norte.[20] |
| 17 de junio de 2024 | La Avenida Vía Augusta fue incluida entre las vías del Distrito Noroeste previstas en el Plan de Asfalto municipal 2025-2027.[21] |
| 8 de enero de 2025 | La avenida pasó a funcionar como uno de los principales itinerarios alternativos desde la Glorieta de las Tres Culturas hacia la Avenida de Arroyo del Moro durante las obras de Santa María de Trassierra.[22] |
| 2026 | El Plan Director del Arbolado clasificó la Avenida Vía Augusta como vial intraurbano e incluyó su arbolado dentro de las estrategias municipales de gestión y aumento de cobertura vegetal.[23] |
1991 · Transformación ferroviaria del entorno
2024-06-17 · Inclusión en el Plan de Asfalto
2025-01-08 · Itinerario alternativo durante las obras de Trassierra
Véase también
Referencias
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Información del Tráfico", Ayuntamiento de Córdoba, 2026, https://www.cordoba.es/servicios/movilidad-y-transporte/movilidad/informacion-del-trafico. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Fundación Arquitectura Contemporánea, "Yacimiento arqueológico Cercadilla", Plan de Equipamientos e Infraestructuras Culturales de Córdoba, 2010, https://www.arquitecturacontemporanea.org/plataformaplan/download/17.pdf. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Anexo III. Puntos de aforo de tráfico", Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Córdoba, 2011, https://pmus.cordoba.es/avancePMUS/plan/Diagnostico/ANEXOIIIPUNTOSDEAFORO.pdf. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Información del Tráfico", Ayuntamiento de Córdoba, 2026, https://www.cordoba.es/servicios/movilidad-y-transporte/movilidad/informacion-del-trafico. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Autor no indicado, "Avenida de Trassierra estará cortada al tráfico desde mañana en el tramo comprendido entre las calles Fray Martín de Córdoba hasta Doña Berenguela", Córdoba Hoy, 7 de enero de 2025, https://www.cordobahoy.es/articulo/norte/avenida-trassierra-estara-cortada-trafico-manana-tramo-comprendido-calles-fray-martin-cordoba-dona-berenguela/20250107121749170064.html. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Fundación Arquitectura Contemporánea, "Yacimiento arqueológico Cercadilla", Plan de Equipamientos e Infraestructuras Culturales de Córdoba, 2010, https://www.arquitecturacontemporanea.org/plataformaplan/download/17.pdf. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Fundación Arquitectura Contemporánea, "Yacimiento arqueológico Cercadilla", Plan de Equipamientos e Infraestructuras Culturales de Córdoba, 2010, https://www.arquitecturacontemporanea.org/plataformaplan/download/17.pdf. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Fundación Arquitectura Contemporánea, "Yacimiento arqueológico Cercadilla", Plan de Equipamientos e Infraestructuras Culturales de Córdoba, 2010, https://www.arquitecturacontemporanea.org/plataformaplan/download/17.pdf. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Grupo Rosmarino, "Se inicia la comercialización de Vía Augusta Residencial", Grupo Rosmarino, Abril de 2016, https://gruporosmarino.es/se-inicia-la-comercializacion-de-via-augusta-residencial/. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Grupo Rosmarino, "Se inicia la comercialización de Vía Augusta Residencial", Grupo Rosmarino, Abril de 2016, https://gruporosmarino.es/se-inicia-la-comercializacion-de-via-augusta-residencial/. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Anexo III. Puntos de aforo de tráfico", Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Córdoba, 2011, https://pmus.cordoba.es/avancePMUS/plan/Diagnostico/ANEXOIIIPUNTOSDEAFORO.pdf. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Revisión y actualización del Mapa Estratégico de Ruido de Córdoba de 4ª fase. Tomo I: Memoria", Ayuntamiento de Córdoba, 2024, https://www.cordoba.es/sites/default/files/PDF/Servicios/gestion-ruido/mer-fase4/Tomo%20I%20Memoria.pdf. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Plan Director del Arbolado de Córdoba. Plan de aumento de la cobertura", Ayuntamiento de Córdoba, 2026, https://www.cordoba.es/sites/default/files/2026-04/Infraestructuras/IV-Anexo_IV-2-1_LOCALIZACION_DE_ESTRATEGIAS_DE_AUMENTO_DE_LA_COBERTURA_1.pdf. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Ayuntamiento de Córdoba, "Plan Director del Arbolado de Córdoba. Plan de aumento de la cobertura", Ayuntamiento de Córdoba, 2026, https://www.cordoba.es/sites/default/files/2026-04/Infraestructuras/IV-Anexo_IV-2-1_LOCALIZACION_DE_ESTRATEGIAS_DE_AUMENTO_DE_LA_COBERTURA_1.pdf. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Autor no indicado, "El Ayuntamiento inicia el expediente del Plan Asfalto 2025-2027 para 154 vías y avenidas por 12 millones", Córdoba Hoy, 17 de junio de 2024, https://www.cordobahoy.es/articulo/la-ciudad/plan-asfalto/20240617211943160140.html. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Autor no indicado, "El Ayuntamiento inicia el expediente del Plan Asfalto 2025-2027 para 154 vías y avenidas por 12 millones", Córdoba Hoy, 17 de junio de 2024, https://www.cordobahoy.es/articulo/la-ciudad/plan-asfalto/20240617211943160140.html. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Fundación Arquitectura Contemporánea, "Yacimiento arqueológico Cercadilla", Plan de Equipamientos e Infraestructuras Culturales de Córdoba, 2010, https://www.arquitecturacontemporanea.org/plataformaplan/download/17.pdf. Consultado el 4 de octubre de 2026.
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- ↑ Autor no indicado, "El Ayuntamiento inicia el expediente del Plan Asfalto 2025-2027 para 154 vías y avenidas por 12 millones", Córdoba Hoy, 17 de junio de 2024, https://www.cordobahoy.es/articulo/la-ciudad/plan-asfalto/20240617211943160140.html. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Autor no indicado, "Avenida de Trassierra estará cortada al tráfico desde mañana en el tramo comprendido entre las calles Fray Martín de Córdoba hasta Doña Berenguela", Córdoba Hoy, 7 de enero de 2025, https://www.cordobahoy.es/articulo/norte/avenida-trassierra-estara-cortada-trafico-manana-tramo-comprendido-calles-fray-martin-cordoba-dona-berenguela/20250107121749170064.html. Consultado el 4 de octubre de 2026.
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